摩托车混合比及怠速调节详解
对于110及以下排量的发动机，混合比的调节主要通过调稀和调浓实现，两者效果相同。首先，确保摩托车能顺利启动，然后进行热车，时间至少10分钟，或者骑行5公里。接着，挂入零档，以空挡状态顺时针（即调快）调节，目标是尽可能提升怠速，即使速度迅速上升。完成此步骤后，再逆时针（调稀）缓慢调整混合比螺丝。
调节步骤如下：
启动后，热车并骑行一段距离，挂零档，顺时针调节，提高怠速至较快状态，之后逆时针调稀，直至怠速稳定。
当混合比已调至不能再稀，保持怠速平稳，可轻微顺时针调浓，若怠速降低则调高，反之调低，此时混合比基本调整到位。
若调稀混合比导致怠速下降，调回稳定状态，然后提升怠速。若怠速不再提高或发动机有熄火迹象，恢复至之前稳定，混合比调整完成。
若调稀时怠速仍上升，需朝混合比浓的方向调至稳定。如对怠速稳定性有疑虑，可微调至平顺。若左右调节怠速都保持一致，保持当前相对稳定点，即为最佳状态。
这种调节方法有助于省油，冷车启动时可能需要适度关闭风门，但怠速很快恢复正常，火花塞不易积碳，排气管不会出现黑烟。