在4s保养就用原厂的纯牌全合成0w20即可，按保养手册上1年或者10000公里保养一次，
在外面保养就用5w30或者0w20的全合成，美孚，嘉实多，安索，壳牌，出光等品牌即可，1万公里或者1年保养一次，油品保真即可。
资料拓展：
美孚：
美孚基本上走的是技术流，一直以来坚持发展合成油技术。美孚合成油最大的优点是不容易裂化，换油的周期比较长，同时运动性能的表现较好，耐高温性能也相当不错。听起来一大堆都是优点，其实都是由一个技术所产生的。
这个技术是美孚研发的一种叫聚α-烯烃的基础油，是埃克森美孚公司的专利技术，行话英文字母缩写叫PAO。它来自于原油中的瓦斯气和天然气所分散出来的乙烯、丙烯，然后经过专业设备的聚合和催化，很复杂的一些化学反应，然后炼制出来的这个基础油。这个基础油分子排列非常整齐，抗外部因素的能力很强，诸如挤压、氧化、热稳定影响、黏度变化、抗性都比较好，只凭这个技术，美孚就获取了大片市场。
很多选择美孚机油的厂商往往比较注重性能表现，比如说很多德系车，性能车，选美孚机油偏多一些。除此之外一些经济型车型，类似半年换一次机油或者1万公里、1万5千公里换一次机油的，都是选美孚的居多。
壳牌
壳牌它最突出的特点就是在于它的清洁性，发动机用一段时间后是很容易产生油泥、积碳这种东西。而喜力的机油它有一个配方是专门来搞定这些脏物的，始终能把你发动机里面的这种脏东西给你带出来，然后机滤滤掉，让你的发动机保持一个比较好的工作状态。而动力响应这一个特点，可以在装配精度比较高的发动机里体现出来，类似F1的赛车、各种省油耐用的日系车的发动机，用壳牌的比例相对是比较大的。我们的日常用车过程中，也能感受到踩油门，动力的相应也会加快，这算得上是壳牌的看家本领了。
嘉实多：
那我们再来讲讲嘉实多，嘉实多印象中最深的就是各种明星代言，那这个东西显然不是特点技术。
它这个绝活在于就是发动机冷启动的保护比较好，在原理上来讲就是低温流动性会比较不错，而且它是加了一些特殊的配方。有点像是我们喝白酒的时候挂杯一样的这种感觉，你这个车子熄火了，它还是有一小部分的机油是黏在这个发动机上面的，不会完全因为重力回流到这个油底壳。那么第二天再启动的时候，就额外的有一层机油来进行保护。