剑指豪华SUV，售价28万的昂科威S艾维亚值得买吗？

如题所述

第1个回答 2020-09-24

点击“关注”，让选车更有趣！

今年7月上市的别克昂科威S，作为别克品牌最新全球战略车型售价区间为21.99万元 -27.99万元，共推出包括昂科威S和昂科威S艾维亚在内的四款车型。顶配的昂科威S艾维亚更具代表性，除了外观装饰套件和豪华的内饰材质外，更带有可变悬挂和智能四驱系统。而这次我们就来试驾一下这辆最新的中型SUV到底是不是噱头。

动感干练的前脸

首先看看昂科威S艾维亚的外观。其采用全新别克SUV家族设计语言，长引擎盖、短后悬、长轴距的设计也营造出了更低、更宽、更动感的车身姿态。全新家族化飞翼格栅，展翼型日间行车灯，两侧拉丝工艺处理的进气口，带来了更富现代感与档次感的视觉效果，较以往的别克车型一下子年轻了不少。吸引眼球的Matrix Pixel智能像素大灯，远近光一体式模组可实现独立分区照明，提供10种智能照明模式和“迎来送往”动态灯光秀功能，不仅造型更加美观，并且极大提高行车安全。

侧面与车尾同样精致

车身侧面采用了充满张力的雕塑曲面，Z型腰线和贯穿头尾的线条进一步增强运动气息，超大的20寸轮毂及更宽的车身，营造出蓄势待发的车身姿态。车尾同样融合了雕塑美学和与前脸相呼应的展翼型全LED尾灯，动感精致。

豪华内饰是别克的强项

豪华内饰一直是别克品牌的强项，这在昂科威S身上更值得让人仔细品评一番。昂科威S的内饰使用钢琴烤漆工艺和软性真皮材质包覆，辅以双缝线彰显细节品质；按键以及电子排挡采用镭射雕刻和镀铬工艺。车内中控屏幕角度向驾驶员，所有按钮都触手可及，通过10寸高清触屏、8寸高清液晶仪表、HUD平视显示和高清流媒体后视镜，为驾驶者呈现所有信息。真正做到科技感满满却不失豪华与品位。

乘坐空间充裕

昂科威S得益于横向宽体的设计，前后排头部及膝部空间非常充裕，加上1.2㎡两片式超大同级最大尺寸全景天窗，为车内乘员带来了开阔的视觉感受；车子的行李箱空间可从366L灵活扩充至1444L，充分满足用户的多样化需求。另外提及一下，前排没有问题，只不过后排的坐垫建议还能做得更宽大一点，还有就是后排座椅靠背不能调节。

主动降噪等舒适性配置

昂科威S全系标配ANC主动降噪功能，昂科威S艾维亚更配备了9扬声器的Bose音响。全系标配带纳米级防护PM2.5空调滤芯，高配车型还支持AQS空气质量控制系统和车内负离子空气净化系统。

动力总成

全系配备Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机与9速HYDRA-MATIC智能变速箱，最大功率174kW（237马力），最大扭矩350牛·米。不仅拥有最快7.5S的百公里加速能力，并能在时速90km以内切入9挡，这台2.0T发动机不仅满足了国VI标准，还搭载了可变缸技术，实现性能和油耗兼顾。

底盘配置值得关注

底盘方面是昂科威S真正达到豪华SUV标准的地方，同级唯一五连杆独立后悬架，采用液压衬套与车身四点式连接，能有效提升行驶品质小震动，铝制后转向节、空心稳定杆等轻量化设计，带来更加精准的操控表现。昂科威S艾维亚的FlexRide四模式自适应驾驶系统，提供舒适/四驱/运动/越野四种模式，能在各工况下带来不同的驾驶乐趣。

主动悬架与四驱系统

昂科威S艾维亚装备的智能全路况四驱系统，不仅可以控制前后桥的扭力分配，同时还可以实现左、右后轮扭矩在100:0-0:100之间调节，在车辆转向以及激烈驾驶时，使过弯变线更安全稳健。同级唯一的CDC主动式悬架，可每秒扫描路面100次，并根据各种路况环境实时调整悬架阻尼，大幅提升行驶品质与操控体验。

主动安全与智能泊车

在主动安全方面，昂科威S配备了达到L2级别的12项智能驾驶辅助技术，首次搭载APA 全自动智能泊车系统，在12个超声波雷达与APA模块的助力下，实现转向，刹车，换挡和加速过程全部自动控制。

开起来到底怎么样

谈谈驾驶感受，这款车动力来得很直接，没有拖泥带水的感觉。只要轻踩油门踏板，9AT变速箱能时刻保持在你需要的档位。方向手感并不是像现在一般SUV车型一味的轻，而是偏重带有一定的手感，仿佛驾驶着一辆运动型轿车。NVH的表现因为有降噪的加入肯定是不错的，但时速上去以后还会有一些明显的路噪及胎噪，且还是能感受到轻微的车身共振。

车子的过弯极限很高，能感觉到车身很整和扎实。在舒适与运动模式间切换，能感觉到昂科威S艾维亚的可调悬挂的改变还挺明显，运动模式下明显紧绷不少，而舒适模式下则有点传统美式豪华车的柔软。