严格来说，车辆的涡轮增压器损坏，是不能当自然吸气的车子行驶的。当涡轮增压器无法工作的时候，车辆长时间处于“小马拉大车”的状态，很容易出现高温的情况，所以如果突发这样的情况，建议大家可以较低转速的行驶到修理厂进行维修，千万不能长时间驾驶。
涡轮增压在我理解中就像是一个“外挂”，能充分挖掘你的潜力并将之放大，涡轮增压技术最早应用于一些跑车以及方程式赛车之上，在排量限定的有限范围之内可以获得更大的动力输出。
涡轮增压装置其实就是一种空气压缩机，它是利用发动机排出的废气惯性来推动涡轮的工作，涡轮又带动同轴的叶轮工作，叶轮压缩由进气口输送来的空气，使之增压进入气缸，也可以变相的理解为发动机进气流量二次增压，就好像有一些自吸车的发烧友，都喜欢对汽车的进气系统进行改装，选用高进气量空调格以及碳纤维进气蘑菇头等等，通过这样的方式来增加进气量和进气压力，以此让发动机燃烧更加充分，动力更大。
一般情况下，涡轮增压器的损坏只有两种情况，一种是涡轮废气阀故障，还有一种就是涡轮电磁阀故障。
1、涡轮废气阀故障会导致EPC报警指示灯常亮，当发动机转速超过1800转之后，发动机的涡轮开始介入工作，但是废气阀故障就会导致发动机转速上升乏力，无法得到充足的动力输出；但是如果转速处于1800转以下，发动机的涡轮没有介入工作，这时候低转速下还会有些动力输出，因此建议大家，如果遇到涡轮突发损坏的情况，我们就可以保持较低转速行驶到维修厂进行维修就可以了。
2、涡轮增压器电磁阀损坏的话是最好判断的，正常涡轮增压工作是有一种嗅气的声音，如果废气电磁阀损坏的话，就会发出类似于吹口哨的啸叫声。
3、涡轮增压器完全故障无法工作，这个时候最明显的情况就是加速不畅，完全没动力或者动力输出断断续续，同时汽车的油耗也会大大增加。
大部分车主朋友都以为涡轮增压系统只是自吸车加装的一个“外挂”，如果损坏的话，最多和自吸车一样，其实不然，涡轮损坏会导致混合气燃烧不充分，从而增加油耗和积碳，在发动机转速超过1800转之后，动力缺失。