55年前，一位少年被融进水泥桥墩，为何如今火车经过此地都要鸣笛30秒？

Question

如题所述

Answer 1

在工业革命当中，蒸汽机的问世，也是宣告着人类开始进入动力时代，1825年9月27日，世界上第一条行驶蒸汽机车的轨道，英国斯托克顿达灵顿铁路正式通车，人类也开启了近代铁路运输业。

目前全球236个国家和地区当中，有144个设有铁路运输（包括全世界最小的国家梵蒂冈），其中90个国家提供客运铁路服务，虽然科技在发展，但铁路在世界上仍然有着无法被取代的作用。

中国幅员辽阔，也是铁路运营业最多的一个国家之一，但早期的中国对铁路的意识淡薄，直到1953年之后，铁路网骨架才步入形成期，成昆铁路就是铁路当中最早建设一批。

成昆铁路龙骨甸大桥位于楚雄州禄丰县黑井镇，该桥全长1382米，高近40米。大桥蜿蜒在龙川江大峡谷中，这也是成昆铁路最险峻的桥段，这座桥建造于上个世纪七十年代，大桥共有38个桥墩。

就在经过龙骨甸大时桥，过往火车都会鸣笛30秒，火车上的旅客可能很少会注意这种情况，但似乎这已经成为了一种不成文的规定，之所以要鸣笛30秒，是因为55年前，在修建铁路时，一位21岁青年融入了桥墩当中。

熊汉俊，江西人，1944年出生，他曾是八七七部队三十七分队队长，在龙骨甸大桥修建时，铁道战士个个都投入12分精力，由于此地地势险峻，工程难度大，铁道兵几乎每天都在跟死神争分夺秒。

1965年，就在修筑第7号桥墩时，熊汉俊由于长时间工作过度疲劳，失足掉下了近40米深的桥柱当中，修建桥墩采用的是速凝水泥，也就是加入了速凝剂的水泥，这种速凝水泥能够在5分钟内达到初步的凝固。

12分钟内达到凝结，一般情况下，这种速凝用在抢修上，以此来保证水泥在特殊工作时，能够在短时间内凝结，龙骨甸大桥地势险要，若是不采用速凝水泥，就很难保质保量的完成修筑工作。

虽然当年的速凝水泥没有这么快凝结，但是凝结起来的速度也不慢，熊汉俊的身体一点一点被水泥吞没，战友们最终还是没能够将他救上来，在牺牲之前，熊汉俊跟战友们说“等大桥修好了，来告诉我一声”。

熊汉俊的话让人想起了陆游的一句诗词“王师北定中原日，家祭无忘告乃翁。”熊汉俊就跟陆游一样，怀着一颗赤诚的爱国之心，为了纪念熊汉俊小战士，他的战友在第七号桥墩下刻上了“熊汉俊烈士千古，昆明铁道老兵”的字样。

关于熊汉俊的牺牲，当年也是引起了一些争议，有人认为因为炸掉桥墩，安葬熊汉俊，但是经过不断的商议，认为风险实在太大，炸掉第七号桥墩先不说可能会引起大桥坍塌，就连熊汉俊的遗体可能都难以保存下来。

如今，每一辆火车在经过龙骨甸大桥时都会鸣笛三十秒，这么做的目的十分单纯，就是在告诉熊汉俊大桥已经修好了，同时也是希望每个人能够铭记这位英雄。