在我国的云贵川地区，特别是怒江、澜沧江、金沙江上游、雅砻江、大渡河、乌江和北盘江的江面上，以及秦岭和台湾山区，索桥的身影频繁出现。在西藏喜马拉雅山脉北麓的雅鲁藏布江，其深邃的峡谷和湍急的水流，自古以来，人们就依靠各种索桥进行两岸的交通往来。1977年，我国的青藏高原综合科学考察队就曾通过墨脱县的藤网筒桥，跨越雅鲁藏布江进行科学考察。在西藏，这种特殊的桥梁被称为扎桑巴。古代的索桥大多数为单孔设计，只有极少数如云南省的惠人桥（又称潞江桥）等，拥有双孔结构。贵州的盘江桥、四川的泸定桥以及云南的霁虹桥，这些桥梁在国际桥梁史上留下了深刻的印记，享有盛誉。在台湾的高山地区，还存在着藤网吊桥。然而，索桥的刚度较差，经常随风摇摆，初次过桥的人可能会感到胆战心惊。
索桥（Cablebridge/Suspensionbridge）。也称吊桥、绳桥、悬索桥等，是用竹索或藤索、铁索等为骨干相拼悬吊起的大桥。古书上称为絙桥、笮桥、绳桥。多建于水流急不易做桥墩的陡岸险谷，主要见于西南地区。其做法是在两岸建屋，屋内各设系绳的立柱和绞绳的转柱，然后以粗绳索若干根平铺系紧，再在绳索上横铺木板，有的在两侧还加一至两根绳索作为扶栏。