燃油油压调节阀的工作原理涉及弹簧和气室真空度的协同作用，它确保油压的稳定。当油压超过预设标准时，过高的燃油压力会促使膜片上升，随之球阀开启，多余的燃油通过回油管回流至油箱，以此来释放压力。
反之，当油压降至标准值以下，弹簧会施力将膜片向下压，关闭球阀，停止回油过程。这个机制旨在防止油压过低导致喷油器性能减弱或停止喷油，以及油压过高对燃油系统造成损坏。在压力调节器内部，膜片作为关键元件，它控制压力阀的开关，当油压不足时，压力阀会自动关闭，通过油泵加压，提升油路压力，直至达到设定的上限，这时膜片开启，多余的燃油通过回油管路回到油箱，起到平衡油压的作用。
燃油油压调节阀在汽车运行中扮演着至关重要的角色，其功能是确保燃油压力始终处于稳定状态，以保障引擎的正常工作。因此，保持油压调节阀的良好运行状态对于汽车的整体性能至关重要。