这事好像已经过去很久了吧，现在也没有看到哪些老车主还在“维权”啊，请不要误导大家。
引起老车主不满的原因是，应该是新车型的续航里程增加了。但是请关注重点，价格也上涨了啊。请看下面（小鹏的官宣）：
这就像是刚买了一套清水房，房价是10000，过了一阵同一个开发商，同一个楼盘，开始出售带精装修的房子，房价是11000，然后买清水房的朋友就不开心了.......这个可以理解，换做我，我也会觉得亏了一个亿似的，但是真的涨价了，一分钱一分货啊。可能我的论点有点偏激，或者说有漏洞，但是你不能阻碍车厂推出新车型吧？不能阻止电池技术进步吧？毕竟现在石油资源吃紧，国家也需要新能源来分担资源压力啊。
老车主这样所谓的“维权”可能恰恰说明了新车型太好了，大家都很喜欢。然而小鹏汽车却受了哑巴气不说，作为一个创业公司，给出了以下的“补偿”（做优秀的事反而被认为有错，不得不给补偿二字加引号啊）措施：
方案A，提供100,000积分，价值10000元，可用于车辆保养、超充充电、车辆维修、兑换精品和本人及直系亲属新车增购；
方案B：G3 2019款三年6折保值置换回购，用于补差价换购小鹏汽车。
我想说的是，大家多给自主品牌的车厂一些宽容吧，难道大家都情愿一直买外来品牌或者合资品牌的汽车吗？就那么想给别人捐钱吗？看看韩国和日本，再看看德国，在他们的大街上是几乎看不到本土品牌之外的其他品牌汽车的。
我真心希望国产品牌有一天可以遍布国内的大街，看到马路上行驶的汽车95%以上都是自主品牌，这需要自主品不断地进步，但绝对离不开国人的支持和理解。尤其是全球的新能源汽车都是起步不久，自主品牌很有机会成为头部车企。
少一些车黑，多一些理解。
我618买了个手机, 双十一降价三分之一, 是不是应该维权呢?
我618买了个手机, 双十一又出了一款更好更便宜的, 是不是应该维权呢?
马爸爸欺骗我, 雷猴王欺骗我, 我是淘宝和小米的老用户啊, 他们把老用户当狗啊!!!
如果你是何小鹏, 下一款车型想不想性能升级到最好? 你想不想快速占领市场?
你会怕性能升级太大了吗? 你会怕性能太好了吗?
当你买了车, 签订了合同的那一刻, 就要承担相应的风险或者收益, 就要履行相应的契约.
就像买房一样, 销售告诉你再不买就涨价了, 但是签合同那一刻, 你就已经做好承担风险的准备,.
房子降价就维权,就打砸售楼处??? 说销售骗你?? 全球变暖销售都说利好房地产你信不信???销售的嘴,骗人的鬼. 那房子涨价了要不要分一半钱给开发商和销售啊???
那小鹏汽车就一点错误没有了吗? 肯定不是.
1 没有准备, 没有想到会发酵成这样
2 工程师思维, 死死强调契约精神, 没有考虑用户情绪.
3 销售人员有没有虚假承诺?
还好小鹏汽车反应比较快, 在第一次补偿没有得到大家满意的情况下, 继续增加补偿, 熄灭了大多数消费者的怒火.
所以, 这件事谁对谁错呢? 可能大家习惯了按闹分配吧
这件事已经过去快半年了，起因应该是2020款小鹏G3与上一款车型发布时间间隔太短,在续航里程大幅度提升的情况下（从351km提升到了520km），价格却只有小幅度上升，因此引起了不少老车主的不满,以至于部分老车主提出退车要求。就事论事，这件事对于车主的情感上打击很大，我才提车半年，我要知道这样我就多等半年了。这么看来老车主似乎很吃亏，心里很难受。
不过后面何小鹏出来道歉，并提供了两种补偿方案进行二选一，第一种是补贴一万元作为充电和保养费用，第二种是3年后按照60%置换回购。在我看来，第二种方案这个真的蛮香的。众所周知目前电动车的保值率都比较低，横向对比下，三年按照60%作为置换回购，小鹏汽车算是为了消费者和自己的品牌牺牲掉很多利益,毕竟六折对于电动车来说是很高的成本了。
来源：网页链接
当然这件事，最后不管怎么说，小鹏汽车新车型发布的策略确实有待提高，也希望小鹏汽车和其它自主品牌，都能够在这件事上吸取教训，更多地从消费者的角度出发，为大家提供更多更好的产品。
1，小鹏不是垄断企业，这仅仅是一次新时代的尝试
汽车市场，不再是一个垄断的市场。不像二三十年前，中国的汽车市场，挑死了也就那几款车，捷达，富康，夏利，而且还死贵……再看看现在，从几万块到几十万甚至上百万，在市场上可以挑选的车型真的是越来越多了。市场的选择是不会骗人的。
说到这里，小鹏车主维权的事件……
没办法，小鹏又不是垄断企业。
你看看三大通讯运营商，为了强推5G，给4G悄悄降速（不，明目张胆的降速），这些老客户说啥了，又能说啥？投诉有用吗？还不得乖乖继续用……
本质上和小鹏之前的操作一样的。但是，人家是垄断企业，你不用我的，没得用。
汽车就不一样了。我不买你的，汽车有的是……
被垄断和体系所局限的人群，必然会找寻可以体现“消费者权益”的口子适当发泄，这是必然的。
所以，只要不垄断，大家都有饭吃，那最终还是得看市场……
（除了吃了这一波迭代太快的亏，车辆的使用，似乎也没什么重大严重质量问题吧？至少还没烧过车不是）
2，人们应当接受汽车更新换代越来越快这个事实
遥想别说半年了，几个月就可能更新一下程序。尤其是新能源车，OTA方便之后。更新换代越来越快。
别说半年了，可能几个月就给你升级一版软件。老车主还过不过了？2017年的时候，普遍电动车的续航里程只有260km（代表车型北汽新能源EU260），撑死也就吉利帝豪EV300吧。
再看看现在2019年，没有500km以上的电动车，好意思拿出来卖？那2017年买EU260的车主是不是应该也去拉横幅？
3，站在客观的立场小鹏的补偿方案
至少人家小鹏拿出解决方案了吧？有人说小鹏的补偿方案不诚意。补偿方案当然是要立于企业为主，然后才是照顾客户好吧？人家企业不要生存啊？当然希望你继续在本公司消费，又不是做福利……三大运营商还出各种手段不让你携号转网呢……呵呵
企业黄了，你售后还怎么做？
说到底，还是体现了一小撮人的劣根性——要面子，吃不得亏。只能占便宜！
要是定价先定个25-30万，过俩月再降价成15-20万。和直接给定价成15-20万。你是不是觉得第一个定价方案：哇，好划算啊。
这不是欺负老实人么？
这种问题其实在国内各行各业都屡见不鲜吧！我占便宜可以，但是吃亏就绝不能忍。就拿房市来讲，当房价成直线式的上涨时大家都各种抢占，买了以后又是整日刷新房价期盼着不断上涨，恨不能每天都是一个涨停板，可一旦房价下降，那就是另一番场面，必须开始拿起法律的武器进行维护自我权益了。
这种问题其实在国内各行各业都屡见不鲜吧！我占便宜可以，但是吃亏就绝不能忍。就拿房市来讲，当房价成直线式的上涨时大家都各种抢占，买了以后又是整日刷新房价期盼着不断上涨，恨不能每天都是一个涨停板，可一旦房价下降，那就是另一番场面，必须开始拿起法律的武器进行维护自我权益了。
当然，小鹏汽车对于此事的处理最终也算让人满意，3 年 6 折置换以及再次购置新车有1-2万的实名优惠。这也算是对此事的补偿。