自动挡重卡显然已经成为年轻一代卡车司机热衷的车型，对于他们来说，开惯了自动挡的小轿车，对卡车的需求也要是自动挡，而AMT重卡在国内也正迎来高速发展的阶段。
说到自动挡重卡的兴起，其实早在十年前就有了，十年前的解放和重汽都在行业内推过AMT，老司机应该都记得当年的豪沃A7，这款车也算是我国第一款手自一体变速箱重卡，只可惜市场反馈平平，后来直接被T7替换掉了。
解放也早在十年前推出过自动挡车型，当时是解放自主研发的变速箱，只可惜生不逢时，那时候的卡车市场还不接受这种超前的技术，再加上技术确实不够成熟，这也导致了我国自动挡重卡占领市场的第一次夭折。
好在好东西一定会有它的市场，自动挡重卡终于又迎来了第二次复苏。这一次，行业内起带头和引领作用的是福田欧曼，这也是它和ZF合资以后具备的优势。
欧曼的AMT车型最大的特点是省油，这彻底颠覆了之前老司机观念中自动挡车型费油的理论，根据用户实际使用情况显示，欧曼的自动挡重卡百公里油耗比手动挡车型少3升左右，100公里省20元，10000万公里2000元，每年跑20万公里光是油耗就能省下4万元左右，够一个司机小半年的工资了。
自动挡重卡为什么省油呢？一方面，经过多年的技术演变，自动挡变速箱早已非常成熟，而且欧曼重卡上康明斯发动机加ZF自动挡变速箱本就是一对优秀搭档，在欧洲有着非常广泛的应用，它传动性和节油性都有非常好的表现，在欧曼车型上也就明显体现了出来。
另一方面，好的AMT变速箱就像是有个成熟的老司机在开车，这和那些技术一般的司机相比，油耗就不止差个一点半点了，百公里省3-5升油，也并不是难事，说白了，买AMT变速箱重卡相当于你雇了一个技术非常成熟的老司机，它在节油上属于高手，自然也就不用担心它开车费油了。
随着市场年轻化的趋势来临，年轻一代司机都喜欢开着不累的卡车，座椅舒适性是一方面，自动挡车型是另一方面，这时候重点推AMT的欧曼自然就赶上了好时候。
当下，大多数卡车用户对AMT还处于试试看的心态，许多没用过的人一是怀疑是不是真省油，二是还是不舍得多花几万元让司机舒适点，随着司机越来越稀缺，自动挡重卡更容易招到司机，这会倒逼那些车老板去选择自动挡重卡。
不管你喜欢不喜欢，自动挡重卡兴起的时代已来临，不管你相信不相信，自动挡重卡都会以惊人的速度发展，不管你接受不接受，自动挡重卡都会很快来到你身边，拥抱自动挡重卡吧，它不但省油，开起来还轻松，像开小车一样去开重卡，你愿意试试吗？
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