“两厢”这个细分市场，在中国并不吃香，即使是强如大众高尔夫这样的标杆，在国内的销量也表现平平。因为在中国消费者眼里，“没有屁股”的车是不被青睐的。而这个“歧视”今年来也随着消费者的价值观改变而改变。那么2020年，我们有什么“两厢”车可以选呢？
“小两厢们”
全新飞度
在消费升级的影响下，其实近年来的A0级车市场的形势一直都不太好，小而精已经不符合大势所趋。所以如今能继续坚持走下去的精品车型也越来越少。而幸好，飞度作为A0级车的领头羊，换代后但提供多种外观版本，而且还加入一套全新的1.5L 混动系统，使得产品丰富程度远超上代，这种做法在这个级别也算是少见。
从海外的数据及评测来看，视野、易驾性、NVH这三点是全新飞度的着重提升点。从这些换代的表现来看，全新飞度的表现未卜先知地让人满意。如此一台诚意满满的车型还将衍生成姊妹版本，分别投产于广本及东本。所以对于想买一台车型较新的微型车用户来说，全新飞度总有一款适合你。
大众高尔夫8
有人说高尔夫与MQB平台的关系，比起任何一款大众车都要密切。作为大众的头牌选手，全新换代归来的高尔夫8意义重大。虽然从外观及尺寸上，第八代高尔夫并没有发生很大的变化，但为了符合大众集团的电气化进程，其实绝大部分的研发经费都被投入到全新的内燃机研发中。
全新的1.5T EA211 Evo 发动机自带可变截面涡轮及闭缸技术，并且还有一套48V轻混系统的加持，考虑到以往1.4T+DSG黄金动力组合的表现，相信这套1.5T会以更省油、更平顺的表现出现消费者面前，德系两厢车常青树的传说将继续延展。
全新奥迪A3
同样是基于MQB平台的紧凑级轿车，上一代的奥迪A3被戏称“精装高尔夫”。的确，无论从车身尺寸还是从主销的排量来看，奥迪A3跟高尔夫的差别并不大。其最大卖点还要数豪华品牌的加成及更细致的用料。
而这一代全新的奥迪A3在立项之初就已经把加长轴距纳入重点，所以换代之后的奥迪A3，定然会在车内空间方面有所提升。所以如果你对空间有需求，既觉得加长的奔驰A级太贵，又觉得宝马1系为保持操控导致空间一般，那么即将国产的“奥迪A3L”定然是一台不错的选择。
两厢思域
理论上来说，两厢思域在海外只晚了三厢半年时间出生，所以它其实也是属于2016年诞生的车型。只不过由于本田的布局问题，这台两厢车竟然变成了2020年的全新车型。东风本田秉承这好饭不怕晚的原则，总算把这款呼声极高的车型带到了国内。
对于两厢思域，大部分人对于它的期待是来源于与大哥“Type R”同样的车身造型。其两厢更紧凑的尺寸对于操控具有一定的加成作用（更多是心理作用）。而对于大部分想要一台买菜车的用户来说，两厢思域在本田MM理念的加持下，拥有比三厢更大的装载空间。
在普罗大众对三厢思域审美疲劳的情况下，选个更新鲜的两厢版也不是不行。
“大两厢们”
全新明锐旅行
“价格最实惠的旅行车”是明锐旅行版的最大卖点，因为同样是基于MQB平台、全新1.5T+48V轻混的动力总成等这些“大众系”加成，但售价却一点都不高高在上。
如果你预算不充足，但又想要一台大空间的旅行车，那么“便宜又大件”的明锐旅行绝对不会让你失望。充其量，就是斯柯达的品牌加成不如大众高级。
大众CC旅行
曾经有人抱怨，进口的蔚揽（帕萨特旅行）太贵，而且造型一般，不够优雅，感觉完全找不到理由去购买它。那么全新大众CC的旅行版的出现，明显就是为了解决这个问题的。
这一代的CC虽然还未能打破老款“最美大众”的称号，但就目前看来大众CC已经是这个价位内最年轻、运动的大众车了。旅行车身份+年轻化设计元素也使得它在这个价位内对手少之又少。根据目前的消息，2.0T、四驱等元素都会出现在大众CC旅行身上。所以你钱包ready了吗？
全新A4 Avant/allroad
当你想买一台比大众CC更贵的旅行车，那么大众集团早就已经把更高级的A4旅行准备好了。像更高级的MLB 纵置平台、更强悍的quattro四驱，都是A4旅行车的重要卖点。
加上中期改款后，科技感更强的内外饰，全新的奥迪A4旅行从性价比上来说，是值得购买的。而且相信无论是前驱的Avant还是四驱的Allroad，总有一款能贴合你的需求。
标致508SW
记得标致508刚开始推出的时候，大家都说它就是中级车的清流，无框车门、掀背尾门等一系列的年轻化设计，使得这台车一点都不“稳重”。而当国产的508L出现后，这些年轻化元素毫无疑问地被“阉割”了。本来就靠着设计的法系车，却突然平庸地出现，多少会让粉丝们有些失望。
而这些被舍弃的元素，将在508SW上完美呈现于消费者眼前，如此独特的法式浪漫旅行车，你怎能不爱？
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