今天小编辑给各位分享奥德赛怎么样的知识,其中也会对2015款奥德赛怎么样分析解答,如果能解决你想了解的问题,关注本站哦。
奥德赛怎么样
虽然销量始终不如别克GL8,但广汽本田奥德赛在国产MPV中一直占据着很高的地位,以至于自主品牌或者合资品牌推出的MPV都喜欢拿来比较。奥德赛深受国内消费者喜爱的原因有二:一是产品充分展现了日系MPV人性化造车理念,在空车室、储物、舒适
奥德赛怎么样
虽然销量始终不如别克GL8,但广汽本田奥德赛在国产MPV中一直占据着很高的地位,以至于自主品牌或者合资品牌推出的MPV都喜欢拿来比较。奥德赛深受国内消费者喜爱的原因有二:一是产品充分展现了日系MPV人性化造车理念,在空车室、储物、舒适性等方面都能让消费者充分满意;第二,本田领先的混动技术让拥有7座中型MPV的奥德赛实现了超低油耗,城市中的驾驶质感也有了很大的提升。
所以相对于偏商务的别克GL8,具有家用属性的奥德赛确实更适合更多的家庭用户选择。当然,好评就是好评,一辆车的实力靠的是数据,而对于消费者来说,奥德赛的车价优势也是最看重的。然后,我们再对奥德赛的保险费用、保养费用、油费做一个调查。
保险费用调查
奥德赛售价22.98万-37.68万元。根据我们的调查结果,“2021款2.0L锐享版”和“2021款2.0L锐智版”热度最高。这是因为标配车型的配置很普通,有些对不起20多万的价格,而略高的两项配置弥补了缺失的驾驶辅助系统、安全配置、车载系统等。更重要的是,它配备了电动滑动门,高端MPV的核心配置。高配车型虽然配置更丰富,但更多的是锦上添花。30万左右的价格不是所有人都能接受的,所以这次我们就拿最畅销的“2021款2.0L锐享版”作为调查车型。
调查结果显示,奥德赛所有保险费用中,车船税价格为480元。购买百万三责任险、车损险、交强险三大险种后,第一年总保费约8320元。根据实际分析,在后期的使用过程中,如果不出意外的话,未来几年保险成本会有所折现。我们以三年为一个周期计算奥德赛三年的保险费用,总共要花20800元左右,平均一年约6933元。相比同价位车型,保险费用有些偏高。
保养费用调查
根据保养手册,奥德赛需要在5000公里或3个月内进行首次保养。首保免费,机油需要更换。油价188元,工时110元。首保后,每次保养周期的间隔为5000km或3个月,期间需要不定期更换配件。
具体包括:每20000km更换空空气滤芯和空空气滤芯,价格分别为109元和83元;每60000公里换一次制动液,价格256元。并且火花塞变速箱油更换周期分别为100000km和80000km,价格分别为432元和334元。
我们以一般家用轿车三年跑60000km为车周期来计算奥德赛的三年保养费用,大概5302元,平均一年大概1767元,小保养298元。总的来说,作为一款20多万的合资MPV,奥德赛的保养价格很便宜,主要是配件价格合理,配件更换周期长。即使需要5000km的保养,三年的总保养费用还是比大部分同价位的车少几千元。
油费调查
奥德赛作为一款混动MPV,使用2.0L电机的动力组合,NEDC综合油耗最低5.7L据我们调查,大部分用户的实际油耗平均在百公里6L左右。奥德赛可以用更便宜的92号汽油。以目前每升7.1元的油价计算,奥德赛行驶20000km的油费为6840元,三年行驶60000km的油费为20520元,平均每月约570元。显然,在本田领先的混动技术的帮助下,6L奥德赛百公里油耗表现堪比小型车。奥德赛作为一款中型MPV,三年的油费完全可以省下三年的保险钱,而且越来越经济。这个优势同级无人能敌。
结语:
把所有费用加起来,可以算出奥德赛三年行驶60000km的费用约为46622元,平均一年约为15540元,一个月约为1295元,日均费用约为43元。总体来说,奥德赛作为一款热销的家用MPV,用车成本非常低。每月1300元不到的费用,和紧凑型车差不多。更何况三年后的保养油费可以足够抵消昂贵的保险费用。由于车用的时间更长,保费降低,奥德赛会省更多的钱,这是普通燃油MPV,尤其是别克GL8等车型无法比拟的。另外奥德赛本身产品力不错,空实用,保值率也很高。所以对于大多数家庭来说,选择一款实用省心的MPV,奥德赛当之无愧是一个不错的选择。
奥德赛怎么区分是第几代
奥德赛可以从生产年份区分几代。比如1994-1999是第一代奥德赛,1999-2003是第二代奥德赛,2003-2008是第三代奥德赛,2009-2014是第四代奥德赛。
1.1994年至1999年,第一代奥德赛突破传统:1994年10月,本田首次在日本市场推出五门七座轿车,命名为奥德赛,其推出赢得了消费者的广泛青睐。第一代奥德赛打破了传统汽车功能单一的束缚,为很多人提供了空的空间,同时又不同于传统意义上的MPV车型,外观流线现代。
2.第二代奥德赛从1999年到2003年
卓越:1999年12月,本田在日本市场正式推出第二代奥德赛。第二代奥德赛造型设计基本沿用了第一代奥德赛,但更为精致。其良好的性能,以及多人骑多功能车的理念深入人心,使得其销量相当火爆。第二代奥德赛于2002年在广汽本田投产,在中国市场获得广泛认可。
3.2003-2008年第三代奥德赛
延伸:2003年,第三代奥德赛在日本诞生,2005年在中国上市。完美展现了多功能车新锐群体的定位,外观更加流畅华丽,内饰更加时尚,更具科技感。在操控性、舒适性、安全性方面得到了进一步强化,实现了豪华车价值的全面延伸。2006年,广汽本田推出全新改款07奥德赛。在秉承奥德赛优点的同时,改进了大灯和尾部的组合,使外观更加大方时尚。加入高贵的艾米紫,揭示奥德赛的新本质。
4.2009年至2014年第四代奥德赛
新一代奥德赛是广汽本田于2009年推出的全新车型。以激情和静谧享受为发展理念的新一代奥德赛,采用了本田最新的设计理念,凭借轿车的超前感和操控,以及轿车所不具备的宽敞空空间和多功能功能,成为最具汽车价值的MPV车型。
奥德赛怎么样@2019
2021款本田奥德赛怎么样?
2021款本田奥德赛怎么样?
来自日系品牌的本田汽车在国内汽车市场一直享有很好的声誉!作为本田最初的pMPV车型,也是唯一的正儿八经车型,广汽本田奥德赛也获得了非常好的口碑,销售额也位居合资品牌车型的前列。从这一两个月的情况来看。广汽本田奥德赛和东风本田的名叫艾力绅的兄弟车排在别克GL8之后,成为合资品牌MPV车的第二位!今天重点介绍来自广汽本田的这种MPV型号的奥德赛。
广汽本田奥德赛具有典型的MPV外形设计风格,外形四方,超短车头,以空间实用性为最主要的设计考虑事项!车身长度为4.845米,这辆MPV车拥有非常宽敞舒适的车内乘车空间。奥德赛的七个座位,每个座位都非常宽敞,可以获得舒适的乘坐体验。特别是中间的两个老大座,真是奢侈至极!这两个中央的个别座椅可以单独调节,支持前后滑动!舒适性优越!无论是家庭用还是商务待客用途都是最合适的!侧滑门的设计也获得了更大的开门宽度,上下更方便,更舒适。
在动力系统方面,广汽本田奥德赛搭载了2.4升自然吸气发动机,具有137千瓦的功率和243牛米的扭矩!随着CVT无级变速器的使用,该奥德赛拥有10.5秒左右的100公里加速成绩!对于车身长度超过4.8米、重量达到1.8吨的MPV机型来说,这样的动力加速成绩非常出色!在配置方面,20万台以上的MPV机型广汽本田的奥德赛也非常豪华!最低配备的车型也有气囊、胎压监测、前后倒车雷达、倒车影像、多功能方向盘、手机互联和带有映射功能的中控彩色大屏幕、自动空调、防紫外线玻璃、剪辑窗等。
如果考虑购买宽敞舒适的合资品牌MPV车,广汽本田的奥德赛无疑是推荐给大家的车。采用的动力系统虽然不先进,但值得信赖的质量是最大的亮点!同时,该动力系统具有较好的油耗和动力性表现!相比销量较高的美系合资品牌上汽通用别克GL8,广汽本田的商业气息并不浓厚,更适合家庭用户购买!奥德赛更有生活气息!
请问本田奥德赛怎么样?送给女朋友,她会喜欢吗?
李老师认为本田奥德赛是款性价比超高的好车,送给女朋友,她一定会喜欢的。
潮流的外观
在外观上,这款新车采用了最新的本田家族设计风格。正面配备了一个大水平铬格栅。两侧的LED大灯经过重新设计,更加引人注目。全新的环绕风格,时尚感极高。伟大的进步。车身边线光滑,加上镀铬饰件的装饰,有效增强动感。车身后部还配备了一个重新设计的尾灯组,与前面的脸相呼应。并采用镀铬材料进行装饰。与此同时,这款新车还在品牌标志的前部加入了蓝色装饰,进一步展示了这款混合动力车型的特殊身份。在车的侧面,延续了侧面推拉门的设计,方便更多的人上下车。此外,这款新车采用了钢琴漆饰条和镀铬门把手相辅相成。对比色设计使新车看起来不再单调。同时,新车还提供了多种款式的铝合金轮毂供消费者选择,增强了选择的趣味性。
高端的内饰
在内饰方面,新车配备了全新的三辐设计方向盘,中控台配备了大型浮动中控屏,并集成了本田CONNECT3.0智能制导互联系统。整体设计既具有科技感,又便于操作。漂浮式大尺寸中控屏幕是这款车的核心升级之一。虽然这个屏幕的具体尺寸不确定,但一定要比现在的型号大。同时,位置越高,司机观察也越方便。另一个变化是转换机制。新型号由旧型号的齿轮型改为钮扣型。车机系统采用本田CONNECT3.0智能制导互联系统,与新思域一样。该车机系统功能更丰富,更符合当前主流使用要求。
强大的动力
在动力方面,新车型采用本田第三代i-MMD双电机混合动力系统,并配备了E-CVT变速箱。发动机最大功率为107kW,最大扭矩为175N·m;电机功率为135kW,扭矩为315N·m。
新的奥德赛放弃了机械换挡手柄,取而代之的是更节省空间的按钮式换挡机构。此外,新车还增加了运动模式选择按钮,在一定程度上提高了驾驶乐趣。
综上所述,李老师认为本田奥德赛是款值得推荐的好车,买它就对了。
奥德赛混动版的驾驶感受如何?能让人满意吗?
奥德赛的外观和内饰就不多介绍了,因为这几年也几乎没有大的改动,大家都特别熟悉了,相比于艾力绅,奥德赛更显家居一点。在MPV领域,虽然已经卖不过GL8了,但是依然是代表性车型。
混动奥德赛使用的是本田的第三代i-MMD系统,2.0L自然吸气发动机配合一台最大功率184马力的电动机,工作方式类似增程式电动车。
因为有一块比较大的电机,所以它的低扭表现非常不错,动力响应迅速,输出直接,持续线性,中后段的加速能力,在电量充足时,也能获得十分可观的加速表现,虽然实测零百加速时间要9秒多,但是实际动力感受却很充沛,整车驾驶轻盈顺畅,很有电动车的质感。
应该说本田的混动系统的平顺性给它的舒适性体验带去了好评。相对于出色的动力系统而言,奥德赛的底盘就显得比较平庸了,整体以舒适性调教为主,但是并不是一味的“软”,也保留了相当的路感和支撑性,所以也不会有特别忽悠的乘坐感受。
空间是奥德赛作为MPV的主要卖点:
1.第三排座椅折叠以后,后备箱会形成一个非常可观的载物空间,而且十分规整。
2.第二排座椅调整到最后时,会形成一个非常大的乘坐空间,加之舒适的独立座椅,乘坐表现真的很优秀。
3.侧滑门的门槛比较低,对于家里老人孩子特别友好,上下车很方便。
4.第三排空间表现很好,比起那些7座SUV车型的惨不忍睹的第三排,奥德赛的第三排真的是可以舒服坐人的,腿部空间充裕,头部略显局促。
5.与艾力绅一样,第三排座椅也可以外翻变成钓鱼模式,拓展性很好。
缺点是:
1.隔音水平还是一般,高速行驶时的风噪、胎噪以及发动机急加速的噪音还是很大。中低速时驾驶质感最好,因为电机的缘故,静谧性真的不错。
2.中控显示屏分辨率一般,画质粗糙,颗粒感明显,看起来十分廉价。
3.转向力度偏沉,对于女性驾驶者不太友好。
编辑总结
省油不算是混动奥德赛最大的亮点,我觉得动力的平顺性带来的舒适享受以及中低速时静谧性的表现,才是它最吸引人的地方。
本田奥德赛怎么样
奥德赛这类车摆脱了商务车死板的形象,塑造了居家旅行所需要的多元化功能。在驾驶时,便于操控和调教轿车,更适宜于乡间林荫路的行驶。
奥德赛这款车外观犀利动感,具有流畅的线条,车身侧面具有强的层次感。车内空间宽阔,视野广阔,油耗较低。
扩展资料:在现代英文中,奥德斯原本是“旅行者”的意思,起源于古希腊的神话故事。日本设计师在设计此款车时,曾跑遍欧洲,追寻着古希腊英雄史诗的足迹,寻求其内涵的浪漫。
以下内容供参考:百度百科-奥德赛
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