现代的CVT变速系统主要由压力钢带构成。其基本构造是驱动轴与输出轴之间通过这种特殊材料连接。调节压力钢带的工作半径，是CVT实现不同传动比的关键。让我们深入了解压力钢带：
压力钢带由数百片高强度特种钢板水平排列而成，由两组高强度柔性钢带环巧妙地链接，兼顾了转动的灵活性与传动的刚性。
其工作原理独特，主要依靠推力而非拉力进行动力传输。水平排列的钢片确保了足够的摩擦力，而锥板的挤压力则增强了动力传递的效率和稳定性。
值得注意的是，尽管现代CVT通常采用钢带，但不同车型的CVT系统可能会有所差异，因此在具体使用时，车型特性也是需要考虑的因素。此外，钢带的使用寿命和性能会受到驾驶习惯和维护保养的影响，定期更换和保养是保障其性能的关键。