西部航空PN6106航班于27日晚10时起飞，却因不幸遭遇飞鸟撞击，导致航班延误长达8小时。飞机抵达重庆后，乘客们面对维修延误的困境，坚持要求退票、改签以及调机，与机场人员的沟通一度紧张。
冲突现场，警方介入协助处理，直至凌晨2时才安排好乘客住宿。然而，乘客们对飞机故障的不满并未平息。在维修过程中，部分乘客拒绝下机，坚持要求获得赔偿。经过协商，航空公司最终同意支付400元作为损失补偿，才使部分乘客同意离开飞机。
值得注意的是，航空公司未能及时出现，处理这一突发状况。川航紧急介入，调派飞机替换故障航班，显示了行业对飞鸟撞击飞机问题的重视。飞鸟撞击飞机已成为航空行业的一大挑战，机场“驱鸟”技术的运用，如成都双流机场的声波驱鸟系统，尽管尝试，但依然难以完全避免此类事故的发生。
令人担忧的是，接连的鸟击事件并未停止。温州至成都的EU2768航班因机舱玻璃故障紧急备降武汉，100多名乘客滞留。初步推测，故障原因可能是飞鸟撞击，机舱玻璃需要更换，期间旅客们不得不面对退票和改签的困扰。国航航班也曾因鸟群撞击造成严重损伤，被迫取消。
这些事件提醒我们，尽管科技在不断进步，飞鸟撞击飞机的潜在威胁仍然存在，如何有效预防和应对，将是航空公司和机场需要深入研究和解决的重要课题。