关乎到这么多人性命的火车司机,肯定不是一趟上只有一个了,不然连续开一整夜,那也算是疲劳驾驶了,国家也不允许啊。
不会有一整夜那么长的时间在车上,一般超过八个小时司机就可以要求换班了。车上有安全警惕装置, 每隔固定时间就要按下,要不然就会警铃大作,要是这样都惊醒不了司机,那就会动作机车紧急制动,也就是俗称的防风,这是所有机班都不愿看到的事情。
你说的那开一整夜的火车,根本不是一班司机,是有好多班交替的,一般你看到停靠半个小时的车站基本都在换车头车头跟司机一起换的,自然也就不存在疲劳驾驶或者困到睡着这种情况了。
但人体的生物钟就是这样,一到了晚上就会很困,夜班比较容易犯困,所以火车司机上夜班的有强制休息提前进公寓睡觉不准干其他的事情大约五六个小时这样就保证了夜班的精神头。
但因为火车司机要求很高,除了遵守行车调度的指令外,也需要时刻观察前方情况,及时报告、应对各类异常/故障,比如放风筝挂在了接触网上、前方有异物、出现塌方等等,都要及时停车,所以注意需要很集中,困劲儿也就小了。
我们国家对于搭载了这么多人的火车来说,还是比较重视它的安全性的,所以对司机要求也会严格,长途司机会换班,即使是有了困意,也一定要克服才行。