1、船长:船长是船舶领导人,负责船舶安全运输生产和行政管理工作,对公司经理负责。主要工作包括领导全体船员贯彻国家的方针政策最大限度地保障船舶和生命财产的安全以及发挥船舶正常航海和运货,遇到应急情况时果断而稳妥地处理各项事务。
2、大副:主持甲板日常工作,协助船长做好安全生产和船舶航行,担任航行值班;主管货物装卸、运输和甲板部的保养工作;负责制定并组织实施甲板部各项工作计划;负责编制货物积载计划、维护保养计划;主持安全月活动和相关安全工作。
3、轮机长:是全船机械、电力、电气设备的技术总负责人。全面负责轮机部的生产和行政管理工作;检查轮机部各项规章制度的执行以使各种设备保持良好的技术状态。
4、大管轮:在轮机长的领导下,参加机舱值班,维护机舱正常的工作秩序;主管推进装置及附加设备,锅炉以及润滑冷却、燃油、起动空气、超重动力和应急装置的使用和维护。
操作级。
当和一些人谈到我的职业的时候,经常听到别人说海员很危险的,我都不置可否,我解释他们也不懂
笔者认为航海并不危险,真正危险的是人,航海是真正的以人为本,只要人不出事,不犯低级错误,船舶肯定就很安全
每年都有海事发生,但调查以后却发现99%都是人为造成的,应该说这个社会还是以人为本的,不只是航海,各行各业如果出问题了首先肯定是人出问题,相比较汽车的事故发生率跑船是少了很多
出海事最主要的无外乎碰撞,搁浅,触礁,火灾,再一个就是遭遇了恶劣天气
1.先说碰撞,驾驶员都知道,只要认真值班肯定不会有问题,除非你是**了,要么就是值班打瞌睡,这样最危险了,那是没有办法,你老远就看到他船了,怎么让都可以啊,不行转个圈也行啊
2.再说搁浅和触礁,这样的事故一般发生在沿岸和岛礁区,只要认真航行也不会有问题,就是发生了,船员逃生也很方便,沿岸来往船只很多随便一条都可以救你,岛礁区你只要爬上哪个岛等人来就行了
3.火灾到是挺可怕的,以防为主,现代船舶都配备了大型的灭火系统,只要发现及时还是完全可以控制的,如果等到火烧到屁股上你才发现那我也没什么好说的了
4.很多人都担心恶劣天气,说哎呀你们船遇到台风怎么办啊还有那个海啸,好恐怖哦,挺好玩的,我为什么要遇到它们呢?惹不起我还躲不起吗,躲躲躲,躲躲躲躲,对于这些恶劣天气主要就是以躲为主,有些**认为与大风浪搏击才显现出海员的勇敢啊,这些**永远都不懂航海不是冒险,现在船上接受气象的仪器好几种,卫星C站,NAVTEX还有气象传真机,优秀的船长早就把航路中可能遇到的天气分析的很透彻,然后再采取相应的措施比如绕航,锚泊,等等
现在又实行了GMDSS,就是万一出了事还有强大的救生系统,通过卫星将遇险信号转播到世界各地及附近航行船舶,相关救助单位收到遇险信息后也会及时采取行动通过搜救挺,直升飞机等展开搜救行动,
其实就不应该出事,出了事都是人为造成的,有人会说万一机器或者其他什么设备坏了,怎么办啊,这不关人的事啊,为什么不关?机器是在人的操作下,机器是死的,人是活的,你经常检查测试保养,它好好的会坏啊?
有人会问,那还有1%原因是什么啊,天灾人祸,碰上算你倒霉了
以上拙见,大家批评指正!!!