日用柴油箱和日用重油箱通过油管，经三通切换阀和粗滤器，连到两台供应泵进口。两台供应泵互为备用，泵出口各自装有截止止回阀，以保证各油泵能单独工作。泵出口处装有
压力调节阀，当泵出口压力升到一定值时，调节阀即开，泵出口油流到进口。从供应泵出来的燃油流入并联的自动逆洗滤器和SBL手动逆洗滤器。自动逆洗滤器为常用，SBL手动逆洗滤器为备用。然后经流量计，进入混油桶。在混油桶内温度较低的燃油与从发动机回流的高温回油进行混合。并且，混油桶顶部装有自动浮气阀，能自动排出油中气体。
混油桶的燃油出口与两台循环泵进口相连，两台循环泵互为备用，泵出口各自装有截止止回阀，以保证各油泵能单独工作。燃油从循环泵出口后，即进入蒸汽加热加温，使重质燃油的粘度下降，满足发动机的需要。两台加热器互为备用。
加热后燃油进入粘度计传感器，当粘度不符合发动机要求时，粘度计将会发出信号，控制蒸汽调节阀的开度大小，以控制进入加热器的汽量，使加热器的油温升高或降低，以保证单元出口的粘度符合发动机的要求。
燃油最后进入发动机，通过喷油泵，多余的油回到混油桶，再进入循环油泵循环使用。单元的出口有一路管路直接回到混油桶或重油日用柜，作为调节单元流量或者快速换油之用。
谢谢！ 1429561114
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