第1个回答 2011-01-20
火车票为什么一票难求
“一票难求”似乎已经成为春运难以打破的谶语。
一位业内人士对记者说，在出票环节是很有问题。
由于火车站的打击力度年年加大，只有一些“新手”雇人排队囤票，常年倒票的票贩子，没有关系根本不行。
很多火车票是被一些代售点通过和火车站打“时间差”买走的，然后再卖给“黄牛党”，换取差额利润
申请铁路客票代售点，是一个非常复杂的过程。用我们的话说，50万能申请下来还是你找到了正确的路子，很多时候，就是你拿钱都不能够申请到。
既然各个代售点，都是花了大价钱换来的代售资格，那么收回成本和创造大的利润就是他们惟一现实的想法。那就是---找个熟悉而可靠的“一级黄牛”，把票大量打给他，每张加价10到20元不等。但即使是代售点，也不能随心所欲地打票，一手最多能打9张。不能打多了，因为一次打上10张票，就要向铁路局申报。也就是说，一趟车即使手脚再快也最多能够打两手，18张票。但是全部代售点都这样做的话，一趟车也就是说1分钟之内，票就会被打光。这就是为什么春节大多数代售点没票卖的原因。
至于大家最关心的打票时间问题，大家有个误解，打票是预售10天的，所以即使早上8点去火车站排票，也有个时间差。火车站是早上8点开始上班打票，但是放票却是头天晚上12点，我上面说过了，放票后，1分钟内所有的票都被代售点打光了，火车站排在第一位的人都没票买，其中缘由大家应该知道了吧！火车站没说谎，确实没票可卖了。
“一级黄牛”囤到票后，我们这些“中黄牛”又以每张加价20至30元的价格从他们那里拿到票，再加30至50元不等的钱给那些在车站、路边、旅店兜售的“小黄牛”，最后才到真正需要票的人手上，那个时候可能就会高出票面100元或者更多。一句话，中间经手的人越多，你买到的票就越贵。
调查发现，除了帖子中介绍的囤票方法外，另一些倒票方式也不容忽视。一位车站员工告诉记者，各个省份的火车站都有不少订票单位，有时订票单位和火车站之间的联系不是很紧密，不少订票员订到车票后，本单位人员不需要时，订票员不到窗口退票，而是乘机高价卖给黄牛，再以退票价向本单位报账，自己收取中间的差价。此外，还有一些“黄牛”专门收购乘客手中的退票。因为到铁路窗口退票，要收20%的退票费，所以，很多乘客都会把票卖给“黄牛”。
票贩子不仅到互联网人气旺的论坛、聊天室发布倒票信息，甚至建立专业网站、利用搜索引擎技术予以链接，吸引旅客联系和交易
以上都可以用实名购票来解决---但是为什么他们不用实名购票呢？一位某旅行社的导游透露，在旅行社和火车站之间有个公开的秘密：火车站会给旅游部门留票，因此，各地旅游部门的人随时都会买到坐票，不过，都是加钱的。卧铺一般加价30元，其他一般加价10至20元。“这就造成实名制难以实行。”
为什么现在很多购买的新一代二维防伪火车票左下角那些代表购票信息的21位数字被擦掉那！因为那些出票的人员怕票贩子被抓连累到他们，也怕出票信息被警察知道，二维防伪码之所以火车站是不愿意帮乘客读是有原因的。而二维防伪码我们是读不到的，即使能读到需要专业的工具---但是也是没有任何作用的，因为里面加了密的，你不知道出票日期时间，销售代理点或者销售点，销售人员等等信息！所以很多买了黄牛票的急需回家的乘客是没有办法举报的。明白了吧！
老百姓表示，只有实名制能改善火车票的供应分配，让其更加公平地流向广大乘客，实施实名制就是有必要的；而“麻烦”完全可以通过提前检票、多开通检票通道等方式来解决。
学学印度，俄罗斯，泰国等等一些国家的火车票实名制！铁路部门那些“傻瓜们”。其实他们“不傻”就是想多赚“老百姓的钱”---真去他NN的铁老大。天下乌鸦一般黑---现在这个社会---哎！
把身份件给黄牛去打的票!还有告诉身份证号码---与售票人员熟悉!买票的又是可靠保证能拿票的人员.
第2个回答 2011-01-26
不光是成都的，全国绝大部分地区春运期间都是这种情况的。
春运期间车票紧张的原因自己总结一下认为有以下几条：
1、车票不仅仅是要给始发站发售，中途过路站也要售票，就是说整列车的票额不仅仅是在始发站，中途站也会有，只不过始发站占绝大部分，所以看似火车有许多节车厢，但真正能够在始发站发售的其实只是其中一部分。
2、谈到加车问题，其实并不是不加车，而是有时候加车并不是像以前那样车票票面标明“加*车”等，而是和正常编组一样是标明“*车”，就会给旅客造成错觉，认为是不加车，其实已经加车了，并且加车也不会宣传一下，所以时机往往会错过。
3、车票发售确实存在时差，比如第一个没有买上，可能是由于几十秒钟的时差造成车票与我们失之交臂。
4、车票发售并不是在预售期到了，开始发售第一天就全部放出，这个多了就不说了，应该能明白，多了就被同行拍砖了。
还有自己这些年卖票也好，买票也好的经验
1、买票是个技术活，为什么这么说，因为并不是有体力，去排队就能买上票的，正如上面我说的，需要不时的再看看，随时关注动态，并且不要相信车站余票公示的电子屏和网上的一些车票余票的网站，因为那上面的更新太慢，并且车票这东西，瞬息万变，切记。
2、有时间不妨多到代售点去看看，因为代售点可以随时给从网上找票，而车站必定没有这个耐心。代售点其实并不像上面某位说的似的那么邪恶，代售点其实一直要比火车站对旅客负责。为什么这么说，相信只要在代售点买过票，在火车站也买过票的就一定有体会。多以车票紧张的时候，除非很有把握，否则代售点就是不二的选择。
3、关于排队，特别是车票紧张的时候，如果排在稍后的位置，就干脆不要排了，因为排了也买不上的，浪费时间了全都，不如转战代售点了。
4、买票千万要能有抻劲，别一看第一天没有就放弃了，其实有些票越往后，越有可能有，这个多了也就不说了。
5、最最没辙了的时候，买一张能上车的票，不管站票，座票，能上车就行。有些人以为不用着急，实在不行还有站台票不是，这就大错特错了，春运、暑运期间不发售站台票。而买一张能上车的票就是相当于买一张站台票。能上了车意味着什么，意味着能回到家。有些时候千万要抓住机会，切记。
全是我自己一个字一个字打的，根据自己的经验总结的。
另外鄙视楼上某位大片粘贴的，里面错的地方N多，并且重申代售点在服务态度、对旅客的责任心等等方面比车站好N多倍。
第3个回答 2011-01-28
去年提前10天买票，今年提前5天。
这个事情貌似看起来区别不是很大，其实就是一个阴谋。
10天买火车票，第一天没买到，你还有9 8 7 6 5 4这几天准备 3 2 1才开始着急。
5天买火车票，第一天没买到，第二天你就开始着急了，对么？
那么就催生了一种人的市场销售能力，是谁我不说。
结合这个问题的伟大的设计，今年给黄牛的票比往年的力度更大，更多，更丰富。
铁道部内部增加了出票给黄牛的回扣幅度，自己过了一个好年。
黄牛反过来再轻轻松松的就卖给你，+200 +300+500，你TM爱要不要~！
往年是在窗口排队，今年是在票贩子家门口排队。
说真的，冥冥中的感觉，今年的票80%都给黄牛了。
别跟我说票太少，车太少，人太多，资源分配不开的P话。我就问问，那一年有超过20%的人没能回去家，滞留了？每年都能回家，但是有几张票是从窗口出的呢？