军用汽车为什么用柴油发动机？
大多数军用车辆使用柴油发动机的主要原因是高扭矩、高耐久性和燃油经济性，在重型军用车辆的装备中，主要考虑其在苛刻路况下的承载能力和可靠性以及作战环境的各种需求。
此外，柴油机将燃油直接喷入燃烧室，通过压燃方式点火，比汽油机具有更高的燃油效率，这对于军用车辆的物质保障非常重要，军用车辆的汽油机和柴油机的分水岭是在二战时期，当时很多军用车辆甚至坦克都使用了汽油机，比如虎式坦克。
当时德国也掌握着最先进的柴油机技术，但当时柴油机的小型化还不够，正因为如此，柴油机的体积和重量比同等功率的汽油机要多一倍以上，柴油机的使用降低了军用车辆的空间和机动性，这对于战争来说是致命的。
一般来说，军车对速度的要求不是太高（当然也不是没有要求），但是对扭矩的要求比较高，军用车辆一般都很重，如果扭矩不高，起步非常困难，此外，军用车辆通常在路况复杂的未铺砌路面上行驶，柴油机具有低速高扭矩、拉力和驾驶性能。
在复杂的战场环境中，如果易燃性高，油箱被子弹击中后很容易燃烧，造成事故，影响正常的军事行动，此外，柴油车没有点火系统和火花塞，因此发生火灾的概率低于汽油车，这保证了其可靠性。
就安全性而言，柴油不像汽油那样易挥发，军车的点火系统没有火花塞，不容易启动，这是基于军车的安全考虑。在作战环境中，军用车辆无法接近移动爆炸源，我们看到的运载导弹的，需要运兵的车有柴油车、导弹车和运输车。
发动机没有足够的动力，柴油爆发力强，扭矩大，6缸柴油机2400牛·米，对应的超级扭矩不超过1000牛·米，由于柴油机的压燃特性，柴油机的转速远低于汽油机，而低转速意味着可靠性和耐久性。这在身处复杂野战环境的军用车辆中是不可多得的品质，同时，根据压缩点火原理的柴油机，没有汽油机火花塞和电子点火系统，发动机操作单元更简单，故障次数更少。
柴油发动机可以长时间运行，并且对军用车辆经常长时间经受的高温、灰尘和湿度不太敏感，此外，柴油机的扭矩大于汽油机，能够提供更强的牵引力和越野能力，适合各种地形和环境下的部队行驶。
柴油发动机可以长时间运行，并且对军用车辆经常长时间经受的高温、灰尘和湿度不太敏感，此外，柴油机的扭矩大于汽油机，可以提供更强的牵引力和越野能力，适合在各种地形和环境下驾驶部队。
最后，使用柴油机还可以减少军用车辆尾部排放造成的环境污染，符合国家环保政策，也适合需要保密的军事应用，总之，柴油机在军用车辆上的应用具有诸多优点，可以提高车辆的机动性、越野能力和耐久性，因此在军用车辆上得到广泛应用。