马自达的智能气缸仍然技术实际使用起动电机。当然，这是在一些特殊条件下完成的。如果启动仅在扁平轨道上执行，则无需启动电机以驱动曲轴轴并旋转。如果斜坡在路上，则燃油喷射和点火产生的运动能量不依赖于在路上的起动器的帮助并且具有恒定的斜率时。马自达的I-STOP智能气缸停止不能脱离。打开动机（电机开始），电池不会是常规电池！
从上面可以看出，MAZDA I-STOP技术仍然保持起始辅助功能，因此对于诸如斜坡的电机辅助启动方案，这将是有用的，因此如果车辆在某些山区使用，则构建了社区在斜坡上，每天灯经常开始并在灯泡中停止，并且启动电机支持频繁启动，因此电池的负载非常大！因此，制造商应考虑设计开头的这些使用情况，因此不可避免地不使用结论，所以结论是使用的电池不使用。一般电池！
启动 - 停止系统的分类
促进者，发电机分离：实际上，这种启停技术和普通车辆不需要AGM电池，因此使用成本较低，因为唯一的区别在于ECU的逻辑，并且硬件改进了改进的铅酸电池电池，这是最原始的廉价启停系统。由于启动电压太低以至于该技术处于Bosch的初始阶段，因此该技术感觉很糟糕，如上所示，这是这种类型的实施方案的示意图启动。停止技术可以很直观地看出，所有启停技术都需要昂贵的AGM支持！
BSG电机用于将发电机和启动电机集成在一处。
BSG电机皮带：如上所述，这是皮带的启停技术，它是BSG电机，驱动曲轴旋转。核心是BSG电机装有发电机，该启动器通常用于帮助启动车辆，发电，驾驶；这种技术不一定必须保留传统的点火电机，并且保留在上图中，但是没有保留，但是即使保留传统点火的电机也很小。当车辆正常点火时，使用的是传统的启动马达，一般来说BSG马达是BSG马达的启停技术，现在已经成为主流！马自达的i-Stop智能启停功能有哪些？我可以使用普通电池吗？
马自达智能气缸停止：与之前的两种启停技术不同的是，马自达智能气缸在燃烧室的中间停止了活塞，如上图所示。当上述两种启停方法介入时，活塞停留在底部或顶部顶点。原因很简单。以四缸发动机为例，因为曲轴不断旋转。当火焰熄灭时，两缸活塞位于顶点，而两缸活塞位于底部！这与当马自达的智能气缸停止并且火焰停止时活塞停留在中间的情况相同，因此它可以点火并直接启动，而无需启动器的帮助。这是i-stop的优势！
传统的启停技术，就是火焰熄灭时曲轴和活塞的实际位置。活塞上升和下降两次，如果没有启动器的帮助，则无法启动。
马自达i-Stop启停的优点
传统的启停技术无法直接点火，但是为什么需要启动器来支持点火？由于传统的启停技术处于静止状态，因此活塞位置在顶部为2个，在底部为2个（四个气缸）。曲轴状况如上图所示，因此无法直接进行燃油喷射和完成。由于曲轴臂太短，因此没有抽吸过程，并且空气流量非常低，直接燃油喷射和点火无法使曲轴旋转，因此您需要使用传统的起动器启动。 BSG电机！这就像踩自行车。当踏板高低时，力矩臂最短，因此所需的力量最大！当两个踏板的高度相同时，最省力又省力。这实际上是马自达i-stop的原理。原理很简单，但是控制方法却很困难！
马自达的智能汽缸停止技术停止时活塞和曲轴的位置，四个活塞停留在行程中间，四个活塞的高度没有显着差异。曲轴的位置与曲轴的位置相同。位置和站立姿势之间的区别在于，此时的力矩臂变长了，因此，如果燃料喷射和点火产生的力足够大，则驱动曲轴（实际上，使用杠杆原理，比较上限值和下限值）。带有曲轴的实际位置。可以。）这将使您无需借助起动器即可完成起动。如前一段所述，踩脚踏车的例子。当踏板上下移动时，这是最难启动的踏板，而当踏板处于相同高度时启动是最省力的。当然，自行车踏板的事例要简单一些，但是原理类似于i-stop气缸停止位置。您可以得出关于您自己的推论。生活中有很多这样的例子！马自达的i-Stop智能启停功能有哪些？我可以使用普通电池吗？
马自达i-stop不是万能药。
i-Stop也离不开激励性支持。
如上所述，马自达i-stop的原理很简单，策略难以控制。实际上，当火焰熄灭时，它会保留一些能量，并在启动时使用该能量来代替启动器的帮助，但这仅在正常条件下（车辆在斜坡或陡坡上行驶时）发生，当它在启动时由于重力而重新点燃时，负载会越来越重！我现在应该怎么办？直接燃油喷射和点火的动力仍然不足以重启发动机。那我现在该怎么办？因此，由于此时会出现启动器的含义，因此即使在陡坡条件下完成启动时，即使使用i-stop技术也需要启动器支持，因此启动器在日常使用中经常参与辅助启动。这就是为什么电池也需要加固，而普通电池受不了！
启动和停止，变压比是未来的方向。
总而言之，以上就是马自达i-stop的原理。它很复杂，但并非无敌，也没有达到地形可以忽略的水平。平坦的道路通常会停下来点火，直接喷油并跳动。当然，要在不启动电动机的情况下完成启动，电池不必做过多的工作（它仅起火跳的作用），而是在场景发生变化时（例如在山区或山区使用场景）在坡度，燃料喷射和着火多的环境中仅靠依靠获得的动力不足以克服重力载荷。当发动机在一定条件下运行时，启动电动机会及时干预以支持曲轴操作。马自达i-stop智能气缸停止不可避免地使用起动马达，该马达非常频繁且并非偶然。普通电池根本无法支持频繁放电，因此它们仍使用改良的电池！