海员常年漂泊在外顾不到家里，加上海员的工资很高，加上去海外带货回来的收入足以够一家老小的生活 所以不希望老婆太累，太辛苦吧。
还有就是自己常年不在家，老婆难免寂寞，外面的世界又很精彩，万一禁不住诱惑呢，这些原因可能导致了海员不太希望老婆去上班吧，海员要有很长时间在海上漂泊，家里有事都联系不上，你就算挣再多钱，但在女人眼里，长期的空虚，寂寞更让她们发狂，她们需要的是累了，病了有人陪，有人疼，所以能嫁给海员的除非是经过深思熟虑的，要不经受住诱惑的少之又少。
但是我觉得这可能是个别海员的想法，不能代表大多数的海员。我有个表妹在上海，嫁的就是海员而且还是船长，那叫一个帅气，1米8的大个，穿上船长服，往那一站，甭提有多帅了，他就没有这个想法，反而鼓励老婆出去工作，老婆也很漂亮，在一家知名国企当人事经理，两人甭提有多恩爱了，如今都40多岁了，还经常在家庭朋友圈里给我们撒口粮，所以我觉得你所说的这个海员不自信吧
海岛百分之七十的人都是渔民。那边的传统就是男人出海，女人在家打麻将带孩子。通常男人回来后要卖鱼，那几天是女人最苦的，天天早出晚归，然后就是补渔网，我小时候我妈还经常补渔网，现在不了，包给别人了，而且补渔网特别赚钱，一个月好像一万多吧。渔民还特别喜欢赌博，我见过不少因为赌博而妻离子散的。女人出轨也听说过但是不多，主要我们这边农村左邻右舍都盯着你。还有个原因就是当渔民赚得挺可观的，而且乡下物价低，女人不用工作也可以过得很好。
如果大多数海员不希望老婆去上班，其中缘由皆因工作性质决定。对于海员来说，结婚后最大苦恼就是没有更多陪伴亲人的时间。当海员漂泊海外，除了自身承受生理和精神的煎熬外，更多的是对家的牵挂和焦虑。
而对于异地婚姻而言，这一群体最大的特点就是出轨率、离婚率普遍较高，这也说明了陪伴是维系婚姻的基本保障。因此，对于选择与海员结合的女性而言，在情感萌发便对未来的生活有了充分的认知。这也就意味着，你在承受孤独的同时还要付出更多的精力去赡养老人、教育子女。
首先，对于海员妻子而言，在维系家庭的完整性之余，再去上班挣钱，对身体和精神都是一种负荷。而当这种高负荷生活的期限是无限长时，即便在坚定的婚姻恐怕也会产生裂缝。所以，出于对妻子身体和精神负担考虑，海员是不希望妻子再去为挣钱而劳累。
其次，对于海员而言，在体恤妻子的同时，也透露着一些担忧。毕竟在大数据和人性的实景来看，每一个海员的妻子都存在出轨或被骚扰的可能。尤其当女人在某个情绪低谷期，很容易被乘虚而入。因此，对于海员的焦虑心理而言，即便无法完全掌控妻子的忠贞，但不去上班，减少异性长时间接触，可能是规避“意外”的最稳妥办法。
再者，对于海员来说，枯燥、压抑的海上生活对于生理和精神都是双重考验。而对于妻子而言同样会有各种情绪波动和无助感，而当这些消极情绪积蓄到极值时，夫妻之间能随时“互诉衷肠”便会成为高压生活下的最大释放。因此，妻子不上班，这种随时连线的方式既能解决情感依赖也能维系婚姻。
与此同时，当海员结束航运周期回家与亲人团聚时，妻子不必上班的便利，便可以有足够的时间来进行补偿性陪伴。综上，妻子不上班对于海员丈夫而言，确实是一种最大“福利”和愿望。
作为一名海员的管理者，针对海员的心理我特别了解，可以很负责任的说海员不希望自己老婆上班最主要的原因就是怕老婆出轨，怕自己的家庭被破败。
真实案例：
我们公司旗下有一名海员，他是甲类国际航线的普通船员。在船上的职位是水手长，按照国际公约和公司的违章制度，海员上船超过八个月时候就可以申请休假了，而这位水手长，基本上没有回过家，即便是让他强制下船，他只会在下船的城市简单的住上一个月休息一下，接着又开始上船了。后来在和他一次喝酒的过程中，我知道了事情的原因。
这位船员是山东济宁人，今年已经36岁了，自从中专毕业后，就开始跑船了，一直跑的都是国际航线。刚开始他和其他船员一样，都是八个月的工作期，时间一到就立马回家了，陪陪老婆孩子，非常的幸福。突然有一次，孩子生了一场大病，需要直系亲属献血，当他去献血的时候才发现孩子不是自己亲生的，后来通过DNA测试，两个孩子都不是自己的。
看到这个消息他简直就崩溃了，按照普通人的想法肯定第一时间选择离婚，但是他由于是单亲家庭，从小跟着妈妈长大，现在他常年跑船不回家，孩子的奶奶特别疼爱自己的孩子，他不想让母亲知道这个消息，于是选择了默默的忍受和逃避。
为什么很多船员都不希望自己的老婆上班呢？大概分为以下几个原因。
第一：出轨率比较高。可能很多人不了解这个行业。就拿甲类船员来说吧，他们从上船到下船至少需要八个月的时间。这期间要是在陆地上工作还可以，可以偶尔给家里面联系一下，给自己的老婆开开视频，但是船员就不一样了，船舶行驶在大洋上，完全没有信号，基本上与外界失去联系，如果航线比较长的话，有时候几个月还不能和自己的老婆联系一次。这种情况下，很多女人容易经不起诱惑而出轨，船员不让自己的老婆工作，可以相对的降低自己老婆出轨的几率。
第二：船员是一个国际性的行业，相比较陆地上的工资，船员的工资还是非常可观的，现在甲类商船水手的工资加上其他劳务费就可以拿到一万多了，更不要说高级驾驶员了，船员上船工作轻轻松松就可以月薪过万了。并且由于船舶相对比较封闭，船员与外界的接触比较少，他们很少有机会花钱，所以也很容易赞下一部分积蓄，完全能够满足一家人的生活开支。所以他们不希望老婆出去工作，好好的在家过日子就十分完美了！
第三：船员这个职业说时间自由，也确实比较自由。下船之后，你可以随便去玩，没有人管你。说比较死板真的特别死板，普通船员每次登船至少要工作八个月，即便是船长这样的高级船员每一次上船也得六个月。上船期间无论什么理由都不准回家，所以照顾父母和孩子的时间是非常少的，船员不想让自己的老婆外出工作，就是为了让老婆帮助照顾家庭，弥补自己对家庭关爱的缺失。所以很多船员也确实不希望自己的老婆有工作。
其实我认为船员这个职业并不是一般人都能接受得了的。就拿婚姻来说，没结婚的跑船，很难找到对象，因为我国的船员不要女性。结过婚的跑船，很容易出现出轨，感情破裂。因为夫妻俩长期的不联系。
随着科技的发展，全球化进程的加快，我国百分之九十的大宗货物都是通过水运流通到世界各国。但是我国的船员市场却出现了严重的急缺现状。不仅仅是因为船员们的感情问题，还有社会地位，社会福利待遇等其他问题。从这些方面来说，西方国家对于船员的态度还是非常值得我们学习的。