发放的统一互认通行证更方便,可以解决很多麻烦的现象,疫情防控期间车流滞留、物流不畅等问题都可以有效的解决。 全国互认通行证有利于解决层层加码、有的地区对来自中高风险地区所在地市的货车采取一律劝返“一刀切”的管控措施。通行证按照“一车一证一线路”来使用,人、车、证、线路必须是与通行证标明的信息保持一致,可以在有效期内重复使用,电子通行证与纸质通行证具有同等效力。 持有通行证并且符合防疫要求的车辆,有的地区会设立专用通道保障车辆快速通行。
通行证的适用范围主要集中在医疗与防控物资、生活必需品、政府储备物资等一系列重要的生产物资。启动通行证的省份会按照不同的实际需求适当拓展通行证的使用范围。建立重点物资车辆的通行证制度,是应急状态下努力保障重点物资跨区域、跨省份运输的一个重要举措。 截至4月17日,全国累计有23个省份已按要求建立通行证制度,10个省份31个应急物资中转站也陆续启用。
全国互认通行证的推行对于货运司机而言更加便捷,相比于之前,货运物流一般会跨省,而跨省就会出现层层加码、一刀切、地方擅自关闭高速公路的收费站和服务区 等麻烦的问题。有了全国互认通行证,货车司机就不会再被滞留在路上,整体物流速度也会比之前更快。目前,正在全面推动通行证网上办理,线上线下多渠道发放。 全国互认通行证在使用中,可能会碰到基层执法人员还未了解政策、信息不对称等问题,交通运输部正在全力协调和解决这一系列的问题。
那么,你怎么看待全国统一的互认通行证呢?