首先要澄清一个问题，许多人都认为发改委控制油价只升不降，这其实是个误解，在广大媒体追逐曝光率和点击率的今天，媒体更愿意写涨价而不是降价的新闻也就不足为怪了，下表以北京地区的油价变动规律为证。时间 调整后价格(元/升) 调整幅度(元/升)
2010-6-1 6.74 -0.18
2010-4-14 6.92 0.26
2009-11-10 6.66 0.38
2009-9-30 6.28 -0.15
2009-9-2 6.43 0.24
2009-7-28 6.19 -0.18
2009-6-30 6.37 0.48
2009-6-1 5.89 0.33
2009-3-25 5.56 0.23
2008-12-17 5.44 -1.07
2008-10-7 6.37 0.17
2008-6-20 6.2 0.86
2007-11-1 5.34 0.44
2007-1-24 4.9 -0.19
2006-5-24 5.09 0.44
2006-3-26 4.65 0.39
2005-7-23 4.26 0.3
通过上面的统计表格我们发现，发改委在适当的时候还是会变动油价的，而许多人对于2010年12月22日北京油价涨到7.17有许多疑问，我国成品油调价机制规定：当国际油价连续22个工作日移动加权平均价格变化超过4%时，可相应调整国内油价。截至12月20日，国际原油22个工作日加权均价变化率已达9.16%，而国际油价一路上行，迄今仍维持在88美元/桶的高位，这意味着，成品油价格若迟迟不调，只能导致“包袱”越积越重，最终令成品油定价机制沦为摆设。
按照成品油价格机制，只有当国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时，才会启动国内成品油价格调整机制。去年11月10日国内成品油价格调整后，国际市场油价相对稳定，因此，国内成品油价格连续几个月未作调整。今年2月中旬以来，受全球经济复苏向好等因素影响，石油需求上升，国际市场油价连续上涨，3月份后基本维持在每桶80美元以上，4月6日WTI原油期货收盘价格为每桶86.84美元，达到近一年半以来的最高水平。目前国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过了4%的调价边界条件。在此基础上，国家统筹考虑国内经济形势、成品油市场供求情况及下游用户承受能力等因素，决定将汽、柴油价格每吨提高320元，90号汽油和0号柴油全国平均零售价格每升分别提高0.24元和0.27元。总体上看，这次价格调整既遵循了定价机制的基本要求，又兼顾了各方面的利益，对提价幅度作了适当调控。
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