Taycan Turbo？保时捷的电动车也带涡轮？

Question

如题所述

Answer 1

近几年来，各大车厂为了迎合所谓的环保需要，都打造了各式各样的新能源汽车，而保时捷同样搞起了电动车，企图将品牌势力推向新的高峰。保时捷的首款纯电动房车Taycan，这台车已是高性能纯电动车中的重头戏，而Taycan车系编成名单中，竟然出现了名为“Taycan Turbo”的版本，这究竟是闹哪样呢？
按照保时捷的传统，车型的后序名称都往往与动力等级挂钩，例如2.0T则表示2.0涡轮增压动力，T的意思则是Turbo；而对于保时捷来说，从最入门的一个配置的后序名，依序冠上“S、GTS、Turbo、Turbo S”的标签，让车友一眼就能分辨该车的性能等级，而且咱们已经进入了涡轮年代，其“Turbo”这个标签似乎不再背负本身的意义，反而转为以往划分等级的象征。
说回正题，Taycan是保时捷首次采用纯电动作为输出能源的全新产品，理论上以往划分内燃机等级标签的方式应该不适用于此款纯电动车。不过该车的配置分别为Taycan、Taycan 4S、Taycan Turbo，有网友就直接大声吐槽“电动车哪里来的涡轮？！”这一点实在让广大网友哭笑不得。
依据保时捷之前概念车的规划，Taycan前后轴分别安置的电动马达，属于四轮驱动的设计，然而从命名来看，Taycan 4S以上应该都属于四驱版本，至于Taycan Turbo只是延续过往命名规则，象征该车型是动力更强悍的版本，而没有额外衍生的含义。
Taycan采用全新的锂电池架构，并采用前后轴两颗永磁同步马达，能够使马力达到600匹以上，0~100km/h加速仅需要3.5秒内，以及续航里程可高达500km。其中Taycan采用了源自919 Hybrid的800伏高压电系统，不仅可以带来更高的转换效率，并且能减轻电缆组的重量，另外搭配“Porsche Turbo Charging”快速充电系统，理想状态下能于15分钟达成充电80%的效率，这80%电量足以行驶400km了。外国权威测试机构曾经做过测试，Taycan仅需4分钟就能补充行驶100km的电量，那实际上确实具备相当高的实用性。
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