曾经的红旗让我们觉得高攀不起，都是在看电视里看见的阅兵车、礼宾车之类，其实这几年红旗也出了一些适合老百姓的车型，18年H5上市，一改之前红旗稳重的品牌形象，光是2019年就陆续上了三款新车HS5、HS7、E-HS3，前劳斯莱斯设计总监贾尔斯·泰勒加盟红旗品牌，尽展“共和国之子”的豪横之气。红旗品牌这两年的进步，不管是销量还是设计，都是突飞猛进，网上看到红旗2020的销量计划是突破20W辆，还真是有所期待。HS5作为红旗品牌第一款SUV车型，上市正好一周年，跟朋友借了辆车，我们来一起感受下曾经高攀不起现在努努力还是触手可及的“红旗"。
说一下驾驶体验，最大的感受就是舒适舒适！要重点感谢座椅的功劳，宽大厚实又有一定的支撑性，然后2.0T动力对于日常使用是非常充足了，还还是用的默认的舒适模式，稍微深踩油门就有明显的推背感，现在我才查询到这台2.0T发动机最大扭矩340牛米，最大马力224匹，作为自主研发的发动机来说和国外主流2.0T发动机数据不相上下了，搭配了爱信的6AT变速箱，挡位上来说比不上其他豪华品牌商用的8AT\9AT，可能油耗会稍微多一些，不过6AT也够用，换挡是很平顺的，只有深踩油门在涡轮介入的那一下才能明显感觉出换挡，另外挡位少对于动力感受提升是有好处的，因为同速度它是低档位转速就得高一些，高转速下提速更迅猛能带来更多驾驶激情。说下方向感，虚位是有的，对于SUV来说很正常，如果完全没有虚伪那么开起来会觉得很累。底盘的滤震很好，油腻顺滑的方向加上舒适的底盘调较，别说，开起来还真有一些豪华车的质感。
HS5还搭载了博格华纳新一代四驱系统，这个四驱系统还具备一定的越野能力，很适合像我这种喜欢出游去探索野风景的人，它还有五种驾驶模式，经济、舒适、运动、越野和雪地，只要不去极限越野，偶尔开个快车、冰雪路面、出去游玩都是够用了。
HS5的外观我真的好喜欢，看着非常的敦实浑厚，很有安全感的感觉，前脸的中网超大，非常粗大的镀铬外框，bulingbuling的，中间是红旗家族性的中网，官方叫“高山飞瀑”的格栅造型，看着缺失很有气势，中间是红旗标延申下来的红色，非常高的识别性，一眼就知道是红旗品牌。侧面不像前脸那样跨张，有很饱满的曲面，也是一种刚与柔的结合，配合20寸的大轮毂，45度视角的看起来颇具豪华感。车尾的风格比较内敛，圆润饱满，两个尾灯之间有一条镀铬，让尾部看起来更有层次感，当然敬爱的毛泽东爷爷字体的“红旗”二字才算是尾部的点睛之笔。
前45度
后45度
尾部
这张图看得出后腰线还是很浑厚的。
中网细节，一条条的镀铬亮条，看起来精致又高级。
20寸的双色拉丝轮毂非常的漂亮，条幅样式和红旗logo有些像，这条米其林揽途轮胎还真不便宜，市场价2000出头一条，开起来静音舒适，红旗也太大方了。
四驱系统是博格华纳提供的新一代电磁式四驱系统，具有一定的越野性能。悬挂上，采用麦弗逊式前悬架，带横向稳定杆，后多连杆式独立后悬架也同样带横向稳定杆的结构，在过弯和非铺装路面行驶车身姿态得到保证。
HS5的大灯也很漂亮，看着也高级，采用远近光一体的LED光源，上面一条和三个"L"型的道光条都是日间行车灯，特别是三个“L”型的导光条点亮之后很好看，里面还有一些条状的细节，转向灯也是时下流行的带流水效果。
大灯内部的细节很精致
大灯脚上还有“红旗二字
保险杠上还有4颗LED灯源的雾灯。
前翼子板和车门连接出有一个装饰条，红色是红旗品牌的标志性颜色，很醒目识别性很强。
尾灯样式也很新颖，跟兰博基尼还有一点像。
流水转向灯。
HS5采用了双边单出排气，不像有的厂家一个小排量还弄个4出装样子。
跨过精致的迎宾踏板，体验一把尊贵的红旗车主。 这个内饰看起来和运动的外观相比就沉稳了许多，都是横向的设计元素，显得稳重大气、有商务感。用了时下流行的双联屏设计，两个12.3的屏幕显示效果也是很细腻，被称作“HC2.0智能驾舱”，支持语音控制和手机互联。开车的朋友都知道那种车内一个按键都没有，全部功能集成在大屏内的车子开起来真的不方便，HS5这种大屏和实体按键结合的设计比较实用。虽然空调调节面板是触摸的，但是触控反馈很不错，不影响开车的时候盲操作。
红旗新的这个logo真的好漂亮，主要用了中国红和金黄的颜色搭配，浓浓的中国风，钥匙也是跟logo的设计一样，强灰色的看起来很有质感，只是感觉重量稍轻，要是再重一些就好了。
点火启动，屏幕中间出现一辆HS5，背景是红色的幕布，很有仪式感，红旗的设计师真的把“红”色元素用得淋漓尽致。
HS5车内的豪华氛围真的很浓，都要感谢这菱形的皮纹缝线，一下就提升了档次感，门上的扶手也是非常的宽大，开车的时候左手搭在上面很舒服。噢，对，还配备了全车车窗一键升降。车门上看似是装饰条的东西原来是氛围灯，朋友介绍居然支持256种颜色的设置和7档亮度调节，哇，每天换一种颜色，也得快一年才能感受完呀。这个氛围灯和其他车型上很明显的隐藏导光条不同的是，他看着就像一根发光的金属条，还带一点渐变，与众不同看着更显档次。
车内我最喜欢的就是这对前排座椅了，非常的宽大厚实，还有这所谓的睡眠头枕光是看着就非常的舒服了，座椅采用了Nappa真皮和Alcantara拼接的材质，加热通风这种毫不吝啬的给了前排，主驾支持8向电动调节和4向腰部支撑，副驾除支持前后和靠背的电动调节外，居然也有腰部支撑功能，买这车避免不了长途出行，这么舒服的座椅，男主人和女主人都可以有一个舒适的旅程。
从这个角度看过去，中控的层次感还是很强的，用了大面积的钢琴黑材料，看起来档次感还是有的，只是使用的时候要小心一点了，不要把钥匙这些尖锐的东西随意放在上面。右边空调出风口的亮条一直延申到中控屏幕，看着也很精致。
从
方向盘采用了平地的设计，两边是真皮打孔，手感不错，底部的哑光装饰条不闪不亮，看着很有内涵，有品质感。
这样看着内饰有一些环抱感，包围感。
边上的出风口采用内嵌式设计，增加了层次感。
红旗新开发的装饰纹理，挺漂亮的~~
我发现这车还有陡坡缓降功能，这是在硬派SUV上常见的功能，估计红旗的工程师也是有一颗躁动的心，心想有什么配置赶紧加上，日后自己也好买一台回家享用。
除了入门版车型外，还配置了和BOSE专门定制的Centerpoint 环绕声音响系统，打造出剧院级的感受，试听了几首动次打次的歌，低音很舒服，环绕效果很好。
电子换挡看起来果然上档次，这个形状是不是看着和某官车很熟悉？档把周围的银色装饰板都是红旗logo的设计元素。
杯架在档把前方，带有限位功能，放上塑料奶茶杯也不用担心会洒出来，边上还有一个12V电源接口，不用的时候呢，可以把盖子盖上，中控看着就会比较整洁。
除了低配车型外，全部都配置有无线充电功能，就在扶手箱前方，很顺手，我平时开车手机也是放这里，每次下车都不用担心电量不够用。
HS5的后排空间也是好大啊，2870mm的轴距属于统计比较大的了，带来了很好的后排乘坐空间，而且第二排靠背还支持角度调节，长途出游的时候放到最后，来个葛优躺，舒服惨了~还有全景天窗玻璃面积真的好大，在这个不能不热的季节，一家出游，晚上透过天窗看星星真不错~
我发现红旗车的第二排都可以控制两边玻璃的升降，H5和HS7也是这样，虽说这功能不常用，有总比没有的强。
后排的配置也是到位了，两个出风口夏天是透心凉，一个12V电源，还有两个USB接口，再也不用担心谁跟我争充电线了。
打开后备箱，右侧还有一个12V电源，外出露营的时候买个车载逆变器，从这里接电出来可就方便啦。
关上车门，透过车窗回头望望方向盘上的红旗标，说不出的民族自豪感，在20W左右的价位，真是很难找出一款比HS5更有诚意的SUV，2.0T强劲的动力、四驱系统、内饰高级的用料和精致的细节、双联屏、全景大天窗、超大的空间，此时只想对自己说，加油搬砖，有一天我也要换一台红旗车。
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