马斯克经常以“钢铁侠”的称呼出现在媒体中，我们不重复那些词汇，今天带你认识一个不太一样的马斯克。
1、谦逊
是的，你没看错，就是谦逊。马斯克自己很谦逊，经常承认自己什么都不懂。马斯克造车之前，已经通过出售电子支付平台 PayPal 赚到了第一桶金，很多人此时可能会觉得自己是超人，但是马斯克没有这种自大的毛病。他选择创建特斯拉的时候，对汽车行业了解得并不多，他也承认这一点，并用极其强大的学习能力和工作狂一般的热情去理解这个新进入的产业，当接受厄班采访的时候，他已经比任何一个汽车行业的工程师更了解这个行业了。
2、怀疑权威
马斯克之所以愿意去尝试造车，就是因为他很清楚，传统汽车行业里的所谓权威，其实都看不到即将颠覆汽车行业的新技术，或者看到了未来也不一定愿意说出来。比起权威，马斯克更相信自己的观察。
3、相信科学
马斯克强调，要成为好的创业者，就一定要有一种科学的态度，这样才能宽容地对待失败。换句话说，任何一个想要成就一番事业的人，都需要像科学家那样思考，也就是从不盲信权威，永远有怀疑精神，宽容对待失败，只有这样，我们才能时刻提醒自己知识的局限，对未来的可能更充满信心。
特斯拉最早推出的那款基于莲花跑车的 Roadster 反响很差，销售额更是惨淡，但是马斯克从第一次造车的失败中看到了两点非常重要的经验：一方面，他验证了锂电池的续航能力，这坚定了他坚持在电动车领域走下去的信心；另一方面，他也意识到自己低估了制造一款好车的难度，这对设计制造 Model S 有很大帮助。
特斯拉找到伙伴开公司。虽然 Musk都认真学习了相关的技术知识，但是不管是火箭还是特斯拉他都有专攻技术的合作伙伴，掌握更多的技术知识主要在于让他与技术伙伴交流更顺畅，同时对公司有更好的掌控力。不过与火箭不同，特斯拉除了技术的问题要解决，还有市场的问题。如何卖出这种新型车，首先定位产品定位高端大气上档次，专卖有钱人（研发成本这么高，要不怎么回本哦）。其次，充分运用社交人脉媒体手段造势。这个真不是一般人做得到的。君不见那些明星电影上映前各种秀恩爱炒新闻跑巡回宣传跳广场舞，都是为了票房宣发啊。
另外，要提一下的是Musk在成本控制方面的量化思维方法——对物料数据追踪绘制曲线图
至于太阳能公司，亲，Musk不生产太阳能电池板，只做太阳能电池板的搬运工！他做了个软件系统会帮助客户分析太阳能电池版安装相关事宜，然后得出租更划算的结论。
总而言之，Elon Musk是天才！（废话）就算他有公司数次囧境的苦逼，就算他曾经在出任CEO迎娶白富美的人生巅峰差点得病挂了，但是，每一次遇到困难，他总能找到解决的办法！所以他才成功了！
学习能力可以培养，试着做到每天至少阅读3个小时的书并且输出。如果能做到一年读100本书以上那你就至少走在了提升自己学习能力这条路上；如果你还能把你所学在实践里都用出来，并且每周工作至少60个小时，那至少你也走正确的道路上。窍门：利用碎片时间，把工作和生活融合在一起，不要相信工作和生活的平衡，只有选择优先权。
格局无法培养，是有一个人所认定的价值观有关系和自信度有关。当你在一点一点取得进步并且当你的意识站在更高的层面的时候，格局的提升是个自然而然的事情。你听听Elon Musk 经历过的事情就知道他有多自信：他曾经可以做游戏行业，但他想这对世界没有什么帮助也不会有什么改变，后来他想要改变世界，他觉得地球有天会毁灭，人类怎么办？他相信他可以做点什么！Elon Musk 曾经在SpaceX差点破产之际在TED上有段演讲，其中一句话让人深刻：“不管你们是否要放弃，我不会放弃，绝不never ”.再来听听乔帮主曾经说过的一句话：“我要在世界留下点响声” 这些人拥有强大的内心所以他们的心所见到的的事物和常人不一样。
埃隆.马斯克除了强大的逻辑思维体系以外，我还注意到他与众不同的学习能力。像我们这种普通人谈到学习，第一得有老师教，有课上，才肯学。如果没有老师请教，没有课上，那就得有强大的自学能力。可是我们跟谁学呢，跟书本，买一堆书回来自学。以上两点本质上都是跟着前人的脚步走。可埃隆涉及的领域都没有前辈啊他造贝宝以前，没有互联网支付。
他造特斯拉以前，没有纯电动汽车。他造space x以前，没有可回收利用多次发射的火箭和飞船。就算他想学，都不知道跟谁学，没有经验可以借鉴。那他只有一条路可走了，边做边摸索。这真的是从0到1啊！一旦具备了这种精神，想不成点事都难！真是值得我等凡人好好思考。
本课程的讲师是刘庆丰，从事出版工作十余年，后在财经智库任首席研究员，《财税研究》杂志主编。从事财税和宏观经济