中国铁路里程最长的旅客列车开行多久？

Question

如题所述

Answer 1

“中国铁路里程最长的旅客列车”开行6天5夜

铁轨上的“慢旅行”

“上车睡觉，下车拍照”、“热门景点全是人山人海”、“堵在路上时间都够搓盘麻将”……各种对十一假期的抱怨总是不绝于耳。

不过，也有越来越多的人选择趁着假期来一场“慢旅行”。其中北京开往莫斯科的K3次国际列车成为了许多资深驴友的选择。在这个“十一”假期前的9月27日，这趟被称为“中国铁路里程最长的旅客列车”载着150位旅客走出国境，走上了跨越欧亚的火车旅程。

9月27日上午11点，这趟挂载13节车厢的国际列车从北京站出发，开启了长达6天5夜的长途跋涉。

在北京一家外企工作的侯乔是这趟列车的乘客之一，这次他的目的地是去往贝加尔湖。“其实一两个月就已经做好了旅行计划，尤其这一路还能两次穿越国境，看到火车换轮的全过程，对自己来说是一种独特的体验。”由于蒙古、俄罗斯与中国轨距不同，列车会在中蒙边境的二连站完成换轮工作。拆分车厢、拖入换轮库，再被起重机高高吊起，换好宽轨转向架。在换轮的近四个小时中，车厢内的乘客纷纷趴到窗前，用相机瞄准窗外，录下换轨中每个瞬间。

进入蒙古国后，列车开始在茫茫戈壁上直线行驶。到了第二天中午时分，列车经停乌兰巴托，许多游客跑下车厢走到车站外一窥当地风采。头一次出国的小邵刚到站就钻进了站台的小卖部，回到车上跟大家伙分享刚买到的蒙古美食。“刚才在车站小卖部买饺子，想让售货员给帮忙加热一下，可不知道怎么说，就学着微波炉‘滋……叮！’，没想到他们还真懂了！”

乌兰巴托停靠近一个小时后，列车继续前行，当天深夜抵达俄罗斯边境。“很多人对乌兰巴托都有一个幻象，但真正到了这里以后，才能看到一个真实的蒙古国。”“从乌兰巴托再往北去，就跟南边戈壁完全不同，铁路沿着河谷前行，山川显得更加秀丽，甚至能近距离看到铁路沿线放养的牛羊在吃草。”

喜欢的朋友可以去尝试一下。