汽车座椅的组成结构？

Question

如题所述

Answer 1

也是车身内部重要装置之一。座椅由骨架、座垫、靠背和调节机构等组成。座垫和靠背应具有一定的弹性。调节机构可使座位前后或上下移动以及调节座垫和靠背的倾斜角度。某些座椅还有弹性悬架和减振器，可对其弹性悬架加以调节以便在驾驶员们不同的体重作用下仍能保证座垫离地板的高度适当。在某些货车驾驶室和客车车厢中还设置适应夜间长途行车需要的卧铺。

Answer 2

靠背骨架是座椅总成的一个关键结构件，其主要作用是：保持正确的坐姿，转弯时给上半身提供支撑，碰撞时提供上半身保护。靠背骨架性能直接影响座椅总成强度、刚度、稳定性，甚至座椅总成的品质和档次。后排座椅靠背骨架根据其结构和制造工艺可分为三大类：管框式靠背骨架（无金属背板）、管框式靠背骨架（有金属背板）、全钣金式靠背骨架。

管框式靠背骨架结构简单，容易制造，成本最低；但是强度和刚度也比较低，并且难以实现复杂功能。普遍应用于低成本座椅。

1.管框式靠背骨架（无金属背板）

管框式靠背骨架主要材料有：焊管和形状较简单的冲压钢板。焊管材料一般采用Q235、Q345、QSTE420、QSTE500等，焊管外径主要有φ25mm、φ30mm、φ32mm，壁厚一般为1.2mm、1.5mm、2.0mm。冲压钢板一般采用QSTE420、QSTE500、SAPH440等中强度板材，厚度一般为2.0、2.5、3.0mm。焊管采用二维或三维弯管机折弯成形后，与冲压钢板通过二氧化碳气体保护焊工艺拼焊成靠背骨架组件。

2.管框式靠背骨架（有金属背板）

该类靠背骨架在管框式靠背骨架（无金属背板）基础上增加了金属背板，金属背板材料一般采用DC01、DC03、QSTE340，材料常见厚度为0.5mm、0.6mm，金属背板与框架采用点焊连接，一般用于中等档次车型座椅。

3.全钣金式靠背骨架

该类骨架形状比较复杂，强度高，重量较轻，一般用于功能较复杂、成本较高的座椅。冲压钢板一般采用B410LA、SAPH440、QSTE460等中强度钢板和DC04等深拉薄板，壁厚一般为1.0mm、1.2mm和2.0mm，钢板冲压成形后，通过点焊或二氧化碳气体保护焊工艺拼焊成靠背骨架组件。

Answer 3

座垫和靠背应具有一定的弹性。调节机构可使座位前后或上下移动以及调节座垫和靠背的倾斜角度。某些座椅还有弹性悬架和减振器，可对其弹性悬架加以调节以便在驾驶员们不同的体重作用下仍能保证座垫离地板的高度适当。

Answer 4

轿车座椅的结构多为复合型结构，由骨架、填充层和表皮三大部分组成。
①骨架 主体是金属焊接结构，起到座椅的定型和支承人体的作用；靠背和坐垫处一般是用薄钢板冲压而成，根据人体工程学的原理设计，以乘客乘坐时可以获得最舒适的形体要求为准则。
②填充层 为了增加人们乘坐时的舒适感，在座椅的骨架上增加填充物。 主要使用聚酯发泡塑料（海绵）制作定型的填充物，具有柔韧性、柔软舒适、不易变形、造型美观、弹性良好等优点。
③表皮层 轿车座椅的表皮层是座椅质量和装饰的亮点所在， 特别是轿车的座椅，是设计师们考虑的重点部位。表皮使用的材料， 主要是纺织布料。
目前，座椅基本上分为真皮座椅和绒布座椅两种，另外还有儿童座椅，塞车座椅等。