第1个回答 2022-03-29
水温传感器损坏
水温传感器的作用很简单，就是实时监测发动机温度，然后将获取的温度转化为电信号传输给ECU（发动机电脑）和行车仪表。传输给仪表的水温信号，会通过具象化的形式展现在驾驶员眼前，也就是我们经常看见的水温表，它能让驾驶员时刻了解发动机温度的变化，以免高温造成大的损失。而传输给ECU的水温信号，则会影响发动机的喷油量。
因为发动机的工作温度有一个最佳区间，为了尽快到达这个温度区间，ECU就会根据水温信号来加大或者减小喷油量，冷车时发动机温度较低，ECU会控制喷油嘴加大喷油量，尽快热车；热车时发动机工作温度最佳，ECU会控制喷油嘴减少喷油量。所以，如果水温传感器损坏，则可能在热车时提供冷车时的温度信号，从而造成喷油量过多，导致混合气失衡，车辆也就会出现抖动的问题。解决方法就是更换水温传感器。另外，水温传感器的故障不一定是它本身损坏导致，也可能是与传感器相关的导线短路所造成的。
积碳过多
发动机积碳也算是一个老生常谈的问题了，它能导致的问题有很多，热车抖动就是其中之一。大家都知道，积碳是一种又黑又硬的胶质颗粒物，它在热车时由于发动机温度的上升，它自身的状态也会由硬变软，变软后的积碳会稀释喷油嘴喷入的燃油，从而导致汽油变少、空气变多，也就是混合气过稀。而混合气比例的失衡又势必会导致发动机抖动。要解决此类热车抖动的问题就只能去清洗积碳。
进气系统漏气
发动机的喷油量除了会受到水温传感器影响之外，还会受到其它很多方面的影响，进气量就是其中之一。不过，进气量是影响喷油量最大的因素，因为发动机想要正常工作，就必须围绕空燃比这三个字“作文章”，所谓空燃比就是空气和燃油的比例，一般汽油机的空燃比为14.7，也就是燃烧1kg的汽油需要14.7kg的空气。虽然这是一个理论数值，但在发动机工作期间，它会始终围绕14.7空燃比进行调整。那ECU是如何收集发动机进气量的多少呢，这就要提到空气流量计或者进气压力传感器了，它俩是用来检测发动机进气量多少的，如果漏气点在二者的后端，就会造成ECU接收的进气量信号不准，从而导致喷油量和空燃比失准，造成热车抖动。在处理时，需要维修或者更换漏气点。本回答被网友采纳
第2个回答 2023-09-28
冷启动抖动大部分是燃油燃烧不好导致的，油箱胶质水分多了，发动机内部的积碳过多，冷车启动没被带到燃烧室 然后混合在油箱被打入燃烧室，燃烧不好导致的抖动。冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动抖动。
如果发动机内的气门和进气道发生积碳，由于积碳可以吸收适量的燃油，ECU判断出现错误。如电脑实际控制喷出了假设100份的油气，但实际进到汽缸里的只有90份(10份被积碳吸收)，那么即使剩下的90份混合油气充分燃烧，这样达不到需要的动力性，抖动现象也就在所难免了。
解决办法；
最好的办法就是清洁油路，定期清洁，从新车就开始清洁发动机的研发参数上没有特定的经验，加上排放标准的不断提升，无法适应燃油的变化，发动机的所有厂家都在短期内是无法解决这种抖动问题，外加燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题。使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题