文/桃李
作为主流合资中型车中最具性价比的选择,老实说蒙迪欧之前在国内的市场表现算不上多好。为此官方也是做出了很多的改变,去年6月份的时候2.0T版本的价格已经来到了15.98万元,销量也来到了6000台左右。
而经历了年初的销量下滑之后,今年7月份还推出了4款1.5T版本的车型,价格进一步下探,加上终端大幅优惠,低配价格已经不到14万元。出色的性价比也吸引了更多人的关注。根据最新的销量数据,蒙迪欧在十月份的销量达到了6865台,实现了四连涨。
而根据最新的消息,长安福特蒙迪欧混动版也将在11月30日正式上市。在笔者看来,这其实是个相当明智的选择,毕竟当前的高油价让不少消费者感到压力山大,而且在部分消费者的印象中,美系车油耗更高。
虽然新车采用的是油电混合动力,不能上绿牌,但混动版的油耗表现肯定会在1.5T燃油版车型基础上得到进一步降低,能够打消我们对于用车成本的顾虑。
外观方面,前脸采用较大面积的多边形黑色中网,上方的镀铬饰条链接两侧的大灯,形成贯穿式效果,有效拉宽了车头的视觉效果,加上低趴的车身姿态,显得很运动。溜背式的车身搭配“小鲨鱼鳍”以及鸭尾造型看上去十分动感,隐藏式门把手、熏黑处理的车顶的设计则显得很时尚。
而车身尺寸方面,其长宽高分别为4935/1875/1500mm,轴距达到了2945mm。这个数据表现其实在同级别产品中已经算是很优秀的存在了。
整体上看,除了增加“HYBRID”的铭牌外,蒙迪欧混动版的设计基本与现款保持一致,毕竟现款蒙迪欧的外观设计就很有吸引力,完全可以沿用下来,包括内饰部分也是同样如此。
车内配备由12.3英寸液晶仪表和27英寸多媒体大屏组成的贯穿式双联屏,整块屏幕从主驾一直向副驾延伸,长度接近1米,并配备福特全新一代SYNC+2.0智行互联系统,支持地图全屏幕显示、语音交互和手势控制功能,有着不错的科技感。不过,车机内置的高通骁龙820A车规级座舱芯片,在性能上可能跟主流的8155芯片有所差距,流畅度可能会略差。
不过智能化并不是这台车主打的卖点,车内也保留了一些常规的实体按键并采用旋钮式换挡结构,操作并不完全依赖于屏幕,但满足日常使用应该是没有问题的。
动力方面,蒙迪欧混动版搭载1.5T混合动力系统,发动机最大净功率138kW,功率相比现款的1.5T发动机只有一点点的差距。而对于混动车型而言,提速性能主要还是依赖于电机,预计动力体验会跟2.0T的相当。但油耗方面,参考1.5T版百公里油耗为6.76L,混动版肯定会更低,综合工况百公里油耗大概为4.86L。
写在最后:
在主流合资价格普遍在十五万元以上的情况下,蒙迪欧率先降到了15万元以内,出色的性价比也确实起到了很大的作用,所以混动版蒙迪欧想要在销量上站起来,或许还得定个好价格。现在越来越多车企喊出了“油电同价”的口号,那么大家觉得混动版的蒙迪欧卖多少钱比较合适?
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