【太平洋汽车网】将挡位放在除P挡和D挡以外的任何位置，然后用力踩刹车，直到发出“嘟嘟”信号。上坡辅助系统已经生效（工作时间为2秒）。制动灯将点亮并自动产生制动。
上坡辅助是指当车辆在陡峭或平坦的滑坡表面上起动时，驾驶员从制动踏板向加速踏板略微向后滑动，从而导致起动困难的现象。为此，上坡起动辅助控制暂时（最多2秒钟）在四个车轮上执行十个最佳制动，以防止车辆打滑。这使得驾驶员容易启动，而没有上坡辅助控制的车辆驾驶员必须准确地从制动踏板切换到加速踏板。
然而，对于上坡援助仍有一些误解。例如，在任何情况下都不可能让汽车在上坡的道路上保持静止。例如，在积水或冰雪等湿滑路面上，由于轮胎抓地力不足，也会出现车辆打滑现象。此外，上坡辅助并不完全等同于手制动（脚制动或电子手制动）。此配置仅适用于普通坡道起步，长时间停车时仍需拉紧手闸。
自动档上坡辅助操作方法：将档位放在除P档和D档以外的任何位置，然后用力踩刹车，直到发出“嘟嘟”信号。上坡辅助系统已经生效（工作时间为2秒）。制动灯将点亮并自动产生制动。
汽车辅助和自动停车的区别在于自动停车是基于电子手刹的。只要车辆起动，它就会在平地或坡道上保持制动，直到传感器感应到驾驶员踩下加速踏板几次，而上坡辅助是基于电子稳定程序的硬件单元。在传感器检测到车辆在坡道上之前，车辆不会起动，并且制动器将仅在短时间后自动释放，而无需等待加速踏板的反应。