汽车上的三元催化，应该如何清洗？
清洗三元催化器最简单方便的方法就是拆开用清水冲洗，附着在三元催化器滤网上的硫化碳可以用清水清洗，如果有条件可以水洗，可以的，用10%的草酸泡一会，也可以清洗，有一定效果，不过和直接用清水洗差不多。
不过有朋友认为泡草酸效果更好，作为吊瓶和燃油宝的使用方法，效果一般，但看起来大同小异，如果是用燃油添加剂清洗三元或大瓶清洗三元，有机溶剂必须先进入发动机的燃烧室。
所以，从本质上讲，这些清洗发动机的溶剂或三元都能着火，并与发动机一起运转。后果大家应该都清楚，所以用来清洗发动机的溶剂特性和燃油接近，但关键是这些溶剂的活性成分首先在燃烧室燃烧，多少钱燃烧后可残留多少有效清洁成分？
免拆清洗的话，我们烧的时候就开始了，比如加点清洗剂，把三元催化剂烧掉，把里面的杂质清洗干净，做一些日常的保养，可以这样，如果三元三元催化器可以明显感觉到堵塞的痕迹，这种方法是行不通的。
这时候一定要把三元催化器拆下来，用专用的三元催化器用清洗剂清洗，切记，不要用酸和碱解决办法，用酸碱溶液清洗后，三元催化器的效果肯定失效！向储气罐中加入清洗剂，这种方法在市场上很常见，最大的优点是价格便宜，操作简单。
只需要将这种清洗剂直接加入储气罐即可，但是生产这种可以清洗三元催化器，催化器的清洗作用实在是微乎其微，因为这个产品在燃烧室燃烧后到达三元催化器时就燃烧了，几乎没有清洗效果很多车主认为清洗积碳就是清洗油管、进气口、喷油嘴等。
进一步深入可以关注蜡烛的状况，但这是一个标准功能，由于气阀的位置在最后一个环节，仅靠气阀的清洗位置是不能起到根本作用的，所以建议将气阀与其他清洗位置结合起来。
如果想节省成本，请定期清洗三元催化器，理论上建议每10000公里清洗一次，但车主可以根据环境和习惯，灵活控制清洗节奏，比如催化器积炭后可以考虑三通清洗！三元催化失效与使用的油品有很大关系。
因为油中含有大量的铅，铅会粘附在三元催化上，导致其活性下降而失效，经常发生，称为铅中毒，所以，如果加的机油质量好，三元催化器就不用定期清洗了，因为根本不会坏，很多车没洗过，三元催化器就没坏过，这与机器的寿命是一致的。
如果添加的油质量不是很好，可以定期清洗，否则会变质更快。因为三元堵塞或气体中毒的原因不同，硫化碳引起的三元堵塞用水冲洗即可解决，而且效果比吊瓶要好，起码能看到效果，吊的效果谁也不知道瓶子，关键是省钱。
铁、锰、铅、硅等不溶性化合物引起的三元催化剂堵塞和中毒，要知道它是用来回收三元贵金属废料的，弱酸（草酸）是没有作用的，三元催化转化器的清洗一般有两种方法。一种是用挂瓶法，和清洗喷油一样。
将透明压力清洗剂注入三元催化器内，对三元催化器进行清洗，当然，如果不能拆洗，那么可以用挂瓶的方式清洗，就是把清洗剂挂在发动机盖上，然后滴在发动机的真空管里，当然，用哪种方法清洗，维修店会根据实际情况来选择。