第1个回答 2022-11-08
发动机运转时,在其前部发出一种连续的或节奏明显的响声。一般情况下,转速愈高响声愈大;温度变化时响声不变化;单缸断火响声不减弱。 正时齿轮异响产生可能原因 1.齿轮组合间隙过大或过小 2.曲轴主轴承孔与凸轮轴轴承孔的中心距在使用或修理中发生变化,变大或变小;曲轴和凸轮轴中心线不平行,造成齿轮啮合不好。 3.齿轮的齿形加工不准、热处理时变形或齿面磨损过甚; 4.齿轮转动一周中啃合间隙松紧不一或发生根切; 5.齿面有伤痕、脱层或轮齿断裂; 6.齿轮在曲轴或凸轮轴上松动或脱出; 7.齿轮端面圆跳动或径向圆跳动太大; 8.曲轴或凸轮轴轴向间隙太大; 9.未成对更换齿轮。 10.更换曲轴和凸轮轴轴瓦后,改变了齿轮啮合位置。 11.凸轮轴正时齿轮固定螺母松动。 12曲轴作为发动机核心零件之一,发动机的全部功率都通过它输出。此外,它通过装在其自由端的齿轮传动,达到配气定时、供油定时及驱动其它辅助装置,所以说曲轴如果出现了故障,不能按要求完成工作,发动机也将无法正常工作。曲轴变形是曲轴常见损伤之一。曲轴变形是指曲轴弯曲和扭转。曲轴弯曲变形反映较明显的部位是中间主轴颈处。曲轴弯曲变形后若继续使用,将加速曲轴连杆机构的磨损,甚至使曲轴产生裂纹和断裂。因此,在发动机修理中,必须对其进行检验。
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一、故障原因 (1)柴油机工作不平稳,各轴颈受力不均衡。 (2)柴油机突然超负荷工作,使曲轴过分受振。 (3)柴油机经常发生“突爆”燃烧,使曲轴经常受冲击载荷。 (4)修理装配质量较低,曲轴轴承和连杆轴承间隙过大,工作时受到冲击。 (5)曲轴轴承松紧不一,中心线不在一条直线上。