上路床(路面底面以下深度0～30cm)，下路床(路面底面以下深度30～80cm)。路床是指根据
路面结构层厚度及标高要求，在采取填方或挖方筑成的路基上整理成的路槽。路床供路面铺装。
设计标准：
1．路床是路面的基础，承受由路面传来的
荷载。路床顶面以下500mm范围内，应填筑符合路床要求的土，并分层压实，达到均匀、密实。为降低工程造价，结合工程所在地的材料情况，路床填料宜选用当地的材料进行填筑。
2．根据
《公路路基施工技术规范》中的规定，对于
一级公路路床填料最大粒径应小于100mm，填料的最小强度CBR(加州承载比)为8%。
3．根据路床的实际，对个别路床的加固应根据土质、
降水量、地下水类型及埋藏深度、加固材料来源等，经比选可采用就地碾压、换土或土质改良、加强地下排水、设置土工合成材料等加固措施。
路床整修的内容是：
(一)确定路床的纵向中心线、路床宽度和路床的横坡度。
1．路基的填挖方作业中，常因道路轴线的偏差，造成路堤(或
路堑)轴线偏移。在路床施工，核定道路中心线时，路基实际中心线发生偏离，形成路床宽度达不到设计宽度的现象。为了保障路面结构有足够宽度，必须在路床整修中解决这一问题。
2．为了确保路面的厚度符合要求，横坡度也符合要求的最终目的，必须按设计横坡修整路床顶面。
(二)为达到设计要求的路床土基的
弹性模量值，路床顶面以下深30cm的土层必须达到国家有关规范、规程、标准要求的
压实度。
(三)为保证路面结构厚度均匀，需对路床表面的平整度提出要求；为保证路面中线高程符合设计，需对路床面中线高程在修整中进行控制。
路面是用各种材料铺筑在路基上供车辆行驶的层状构造物。未铺筑路面的路基虽然也能行驶车辆，但它抵御自然因素和车辆荷载的能力很差。天晴时尘土飞扬，雨天时泥泞不堪，行车时会使其表面崎岖不平，造成车辆颠簸、打滑，行车速度低，甚至无法通行，而且油料和机件耗损严重。铺筑路面后，改善了道路条件，就能使车辆全天候通行，而且汽车能以一定的速度、安全、舒适而经济地在道路上行驶。
路面是公路主要组成部分，它的好坏会直接影响行车速度、安全和运输成本。高等级公路修筑良好的路面，就能够保证车辆高速、安全而且舒适地行驶，还可较多地节约运输费用，充分发挥高等级公路的功能。