至2021年10月,价格在3.3万。
以欧拉R1为例,按目前的价格,每千瓦时大概1000元左右,R1电池的容量是33千瓦时,也就是需要3.3万左右(不含人工费)。相对而言,现阶段对于动力电池的更换成本并没有达到一个理想的水平,但同样根据欧拉官方售后服务承诺,若产品使用超出保修期,公司将提供维修/保养、救援、配件等有偿服务。
欧拉电池注意事项
注意避免过度充电,在充满电之后应立即拔除充电器。尽量使用慢充模式,慢充的时间为6到8小时。注意一定要在车辆熄火的时候给车辆充电,并且先将充电枪插入汽车的充电口,然后再启动充电桩。关闭的时候一定要先关闭充电桩,再断开汽车的充电口。
无论是哪种形式的化学电池,无论是三元锂,磷酸铁,无论电池哪一种型号,无论容量大小,过度充电都会减少电池的使用寿命,降低电池的放电性能,更严重的甚至会造成安全事故。建议最好的充电范围是一般不要超过电池总容量的90%,特殊情况不超过总容量的95%,只有在校验电池容量的时候才充到100%。
新能源纯电动汽车,被消费者吐槽最多的应该就是电池的续航了,毕竟,随着时间的增加,充电次数的增多,续航变短这种问题唯一的解决办法就是更换新的电池,然而大家只知道更换的费用比较高,却鲜有人实际更换。
日前在河南省平顶山市就发生了一件让车主难以接受的事情,为了响应号召,车主花了6.5万元买了一台长城欧拉的新能源汽车,作为家庭代步车,上下班以及接送孩子都没有问题。
然而一场大雨之后就发生了翻天覆地的变化,由于道路通行不畅,车主开车的时候不慎发生轻微的刮蹭,本来看着问题不大,但是汽车的电瓶却发生了故障,在经过检查之后发现电池组出现了问题,然而更换电池所需要的费用却高达7.4万元,一时间车主直接懵了。
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还好他想到了自己既买了保险,同时这辆新能源汽车仅仅使用了一年半的时间,应该还在质保期内,觉得保险和车商应该能够帮助自己解决问题。
带着满怀的希望到达保险公司,结果维保人员表示这种情况拒绝理赔,找到平顶山当地的汽车销售店,对方表示这种情况售后也不质保,双双吃了闭门羹。
所以现在大家看清楚了,电动汽车最大的问题就在于更换电池的昂贵,买新车只需要6万5,而换电池却需要7万4,这难道不是给车主开了一个天大的玩笑嘛,保险和售后均不管,全让车主自己掏钱,肯定是不合适。
真所谓买车一时爽,维修就遭殃,别说长城这样的亲民新能源车,如果是豪华品牌更换电池的价格更是高得离谱,像宝马五系的混动汽车,更换电池的费用高达40万元,这跟买一辆新车又有何区别呢?
传统车企尚且如此,那么新能源汽车的一哥特斯拉呢,虽然整车价格售价大幅度下降,加上国产化,但是更换电池的价格据权威媒体报道,也需要人民币17万左右,绝不是一个小数字。
河南这位车主用事实向大众展示了新能源汽车更换电池的昂贵费用,也就是说基本上不需要修理,直接再买台新车吧。希望广大车主在购买新能源汽车的时候,需要多方考量,刮蹭一下就要再花购买一台新车的价钱维修,任谁也难以接受。