高铁动车：商务舱坐席号分为AC、F，其中A靠窗、C靠走廊、F靠窗及走廊；一等座坐席号为AC、DF，其中A、F靠窗,C、D靠走廊
动车一等座和二等座的区别如下：
1、动车票一等座票价要比动车二等座的贵;
2、动车票一等座四个人一排为2+2方式，二等座五个人一排为3+2方式，因而一等座的过道3、比二等座的过道宽，一等座整体给人一种宽敞舒适感，相对而言二等座让人感到压抑沉闷，空调也不如一等座舒适,另外一等车还为旅客设置了搁脚的小板，颇具人性化;
4、动车票一等座前后有车载电视，车窗视野宽阔，旅客看到的风景比较明朗，二等座车窗视野没有一等座开阔，欣赏风景不如一等座;
5、动车票一等座和二等座的座椅都可以旋转，旅客可以面对面坐，但是一等座旅客可以利用餐桌打牌，二等座的小桌子则是连在前面座椅的后背上，很容易受到前面乘客的影响，所以不能进行打牌娱乐;
6、一等座的卫生间宽敞明亮，有残疾人专用，二等座的卫生间比一等座窄小，不过卫生物品都配套完备。
动车一等车厢和二等车厢区别是什么？
一等座完全在是忽悠人，体验感极差，比二等座还难受，我坐的一等座动车在第一节车厢，也就是说从楼梯下来还要跑很长一段路，现在开始说动车一等座的体验：座椅什么的和其他网友描述的差不多，但是你要注意人少，你更加不安宁，有带小孩的人一般都会选一等座，想想你就知道有小孩子的车厢有多么可怕了吧?而且他们讲话巨大声，就怕听不见一样，这么小的空间至于那么大声嘛？？！动车开动后的体验：刚开始还没什么感觉，和平时没什么区别，动车开始加速后，简直就是神龙摆尾啊，晃的跟蹦迪一样 就是因为是首节车厢，才有神龙摆尾这个技能，有晕车的同志，我劝你别买一等座?而二等座是动车中间的车厢，比较稳，感觉不到什么晃动，还有就是可能是个人体质原因吧，动车突然进入隧道我就会耳鸣，非常难受，感觉耳膜都快破了一样。。还有一点就是一等座车厢里的结构，不知道每个地方的动车是不是都一样，四个椅子，却只有一张桌子？？！而且桌子又短的可怜，别人东西都放上面了，我放哪里？？！?总结一下：我多花了二三十元钱，体验价值比二等座的还差？？！性价比一点点都比不上，缺点这么多，也敢卖这么高的价钱？？！也是佛了??
a1车厢是什么车厢
区别：
1、每排座位数量不同
一等座：一等软座每排四个座位，走道两边各两个，比较宽大。
二等座：二等软座每排五个座位，走道一边三个，一边两个，空间较小。
2、座椅不同
一等座：座垫和靠背是独立的，填充物多而厚，舒适度更好，可以调节靠背，但不能平趟，前方有脚踏板，乘客在把靠背放低，半躺着的时候，可以把双脚放在脚踏板上以增加舒适度。
二等座：座椅材料略有弹性，不完全硬，基本舒服，，虽然靠背也可以调节，但是没有脚踏板。
3、配置不一样
一等座：一等座配备了小茶桌，小茶桌是折叠式的，需要使用时把扶手的盖子打开，就可以把收在里面的小茶桌展开。
二等座：二等座的茶桌设置在前排座位靠背的后方，容易受前排乘客调节靠背的影响。
4、座位编号不一样
一等座：一等座的座位编号分别是AC和DF，其中A和F靠窗，C和D靠过道。
二等座：二等座的座位编号，三人座为ABC，其中A靠窗，C靠过道，双人座为DF，F靠窗，D靠过道。
扩展资料
乘坐高铁基本注意事项
1、站台候车要在“安全距离”外
由于高速动车组速度快，在站台上候车的旅客必须在距站台边沿的安全距离(站台上划线标示)外候车。待动车组停稳后，持票旅客应按照“前门下、后门上”的原则快速有序乘坐。注意，列车底下钻爬或爬上车顶、跳下站台、跟随未停稳的列车奔跑等都是绝对禁止的举动。
2、最多只能提前15小时候车
高铁始发站动车组在开车前20分钟开始检票放行，通过站则提前10分钟检票放行，在开车前5分钟停止检票，此后旅客就不能进入站台。与普通列车候车规则不同的是，乘客凭票最多只能提前1个半小时进入动车候车室。而且由于动车候车室座位有限，乘客必须凭票才能进入候车室。
3、孕妇可享受提前上车服务
高铁开车前5分钟就停止检票了，沿途车站在开车前10分钟就停止售票，在开车前5分钟停止检票。旅客上车前要预留充分的时间，因为高铁的安检、实名制车票的抽检等都需要时间。如果你是孕妇，那么你可以带着医院开具的怀孕证明，可以享受提前上车等服务。
4、每人最多带20KG行李
动车的车厢连接处设有放置大件行李的地方，但由于动车内空间有限，没法放太多东西，乘动车应尽量少带行李。成年旅客最多只能携带20千克的行李，儿童最多携带10千克行李。乘客携带的行李物品长、宽、高相加不超过130厘米，超过规定物品应办理托运。
5、经停站时间短别下车
与普通列车不同，动车在各经停站一般只停车一两分钟，乘客上下车的时间很短。所以，搭乘动车的乘客千万不要在经停站下车休息，以免耽误行程。
6、动车全程禁烟
为确保飞速行驶的高速动车组的安全，需要特别提醒的是，动车属于全封闭式车厢，全列车禁止吸烟。即使在车厢连接处或洗手间内吸烟，列车监控系统都会报警甚至引发设备故障。为了其他旅客的健康和顺利出行，千万不要在高速动车内吸烟。
同时，在非紧急情况下不要触动紧急制动阀、消防器材、破窗锤等安全设施，也不要在车门口处站立、停留及放置物品，以免发生危险或影响关门，影响行车安全。
参考资料来源：百度百科-火车软座
参考资料来源：百度百科-动车二等座
火车厢分布，比如1号车厢是什么车厢。卧铺，还是座位什么的，谢谢，1-20啊，各位，麻烦了！
a1车厢一般是指多加出来的车厢。春运期间，铁路部门会通过加挂车厢等措施缓解客运压力，加挂车厢一般是在正常编组的硬座车厢后面、餐车前面，车厢门口有加1车厢或a1车厢标志。
春运期间或者是节假日人较多的情况下，旅客量大大增加，铁路部门一般会给列车临时增加车厢，有时会加一节，有时可能加两节。
火车车厢一般可以分为硬座车、软座车、卧铺车、餐车等种类，其中，卧铺车厢通常是供长途旅客夜间卧睡的，火车车厢内部通常带有照明和空调设备。
加挂的火车车厢可能是卧铺，也可能是硬座或者是软座，具体根据车型和加挂的车厢确定。
一等座车厢有多少个位置 一等座分布在什么车厢
根据规定，一般情况下编组顺序是：
行李（或邮政，或不编挂）＋空调发电（无空调和机车供电列车不编挂）＋硬座＋餐车＋软卧＋硬卧＋邮政（或行李，或不编挂）
长途车一般这样编组，当然注意以下几点：
（1）各次列车情况不同，挂编的座位或卧铺车厢数量可能不同。
（2）由于各种原因，列车开行方向不同，1号车厢在车尾还是车头也是不一定的，并不是全都是硬座在前卧铺在后！
（3）座位与卧铺车厢中间一般有餐车隔离，但特殊情况如直达列车不需要餐车，则没有编挂。
（4）部分列车编组特殊，如青藏列车采取两端硬座中间卧铺的编组方法，还有的直达，夕发朝至或短途城际列车编组为全列卧铺或座位。
综上所述，列车编组顺序因车而异，不能一概而论，如果楼主不介意，请留下邮箱，我会尽快将《全国客运列车编组，担当，交路一览表》发到你邮箱，这上面记录了全国所有客运列车的编组，由哪个局段担当，在哪换车头等信息，包括列车开车时的方向，你遍可以轻松查到全国所有客运列车的第几号车厢是什么车厢了！！！！！！！！！！
1、标准一等座位车厢的座位数定员是20排,78个座位,二等座位车厢则是25排,100个座位。一等座位车厢每排安装4个座位,二等座位车厢安装5个座位。
2、高铁动车：商务舱坐席号分为AC、F，其中A靠窗、C靠走廊、F靠窗及走廊；一等座坐席号为AC、DF，其中A、F靠窗,C、D靠走廊。