对于备受期待的深中通道，其收费标准的制定无疑牵动着众多用户的心。根据珠江两岸已有跨江通道的收费标准，我们可以初步推测深中通道的计费策略。
首先，黄埔大桥一类车7公里的费用为30元，显示出其对短途行驶的敏感性。南沙大桥的12.9公里却要收42元，显然更注重长距离的通行成本。虎门大桥，尽管只有4.9公里，但收费40元，也体现了对过往车辆的经济考量。
令人瞩目的港珠澳大桥，41.6公里的小客车收费高达150元，而普通货车仅需60元。这样的定价策略，显然考虑到了小客车对时间效率的重视，以及货车对成本的敏感性。如果深中通道效仿港珠澳，那么客货车的价格差异可能会引起市场重新洗牌。
然而，深中通道不大可能完全复制港珠澳大桥的定价模式，因为这可能会导致货车绕道虎门、南沙大桥。因此，综合其他因素，我们推测深中通道一类车的过路费可能会在虎门、南沙大桥的区间内，大约在60元左右。当然，这只是基于现有信息的初步预测，具体收费标准还需官方公布。
总之，深中通道的收费标准将是一个平衡成本、效率与市场需求的重要决策，我们期待官方给出最终的答案，让过路者对未来的出行有更明确的预算规划。