钢轨温度应力就是钢轨在温度变化时会热胀冷缩，受到扣件的约束，内部产生的作用力。
钢轨锁定轨温又称“零应力轨温”。无缝线路施工时焊接长轨由扣件扣紧在轨枕上的轨温。但由于长轨条的锁定施工需要一定的时间。
所以规定把长轨条始终端就位于轨枕承轨台上的轨温平均值作为施工锁定轨温，并要求它必须在设计锁定轨温允许变动的范围内，锁定轨温是无缝线路设计、铺设和养护的重要技术资料，合理确定锁定轨温是降低钢轨内部温度应力的关键。温度应力只与轨温差大小有关，而与钢轨的长度无关。
温度应力式无缝线路
无缝线路是把钢轨焊接起来的线路。国外对这类线路的命名不尽相同，一般有以下几种叫法：无接缝线路、长钢轨线路、连续焊接长钢轨线路等。我国铁路铺设初期叫无接缝线路，以后略去“接”字，称无缝线路至今。
利用线路上强大的阻止钢轨移动的阻力来锁定线路，限制钢轨的自由伸缩。因而尽管钢轨的温度发生了变化，但并不发生钢轨长度的自由伸缩，只是钢轨的应力，随着温度的变化而发生了变化。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 推荐于2016-12-02
钢轨在温度变化时会热胀冷缩,受到扣件的约束，内部产生作用力本回答被提问者采纳
第2个回答 推荐于2016-05-20
钢轨温度应力就是钢轨在温度变化时会热胀冷缩,受到扣件的约束，内部产生的作用力。
温度应力亦称“热应力”。物体由于温度升降不能自由伸缩或物体内各部分的温度不同而产生的应力。例如，工件焊接时受到局部加热所产生的应力；铁道钢轨的接轨处留有空隙以避免或减低可能发生的温度应力。
温度应力：由于温度变化，结构或构件产生伸或缩，而当伸缩受到限制时，结构或构件内部便产生应力，称为温度应力.
温度应力亦称“热应力”。物体由于温度升降不能自由伸缩或物体内各部分的温度不同而产生的应力。例如，工件焊接时受到局部加热所产生的应力；铁道钢轨的接轨处留有空隙以避免或减低可能发生的温度应力。
温度应力：由于温度变化，结构或构件产生伸或缩，而当伸缩受到限制时，结构或构件内部便产生应力，称为温度应力.