跨骑摩托车和踏板摩托车中，踏板摩托车是最安全的。动力传动系统不会卡住。脚踏摩托车比跨骑摩托车安全性能好，在危险时可以跳车、摔下，跨骑容易压到腿上，保险杠只压到腿上不压到腿上，腿带着摩托车是很难跑掉的。有跨骑摩托车换挡，操作比踏板更麻烦。
脚踏摩托车采用无级变速，皮带转动。没有离合器，没有换挡，就这样走。脚踏摩托车的车身相对同一水平的跨骑要小一些，车身高度也不是跨骑高。脚踏摩托车的制动系统主要设计在手上，停车时可以双脚着地。脚踏摩托车油耗高，行程短，因为油箱比较小，无法实现长距离骑行，另一个重要的原因是由于设计结构不适合长距离骑行。脚踏操作简单，结构相对复杂，故障率较高，使用塑料外壳更容易老化。在相同排量下，最大转速应小。跨骑操作复杂，需要手动换挡，但合适的操作油耗小，结构比较简单，故障率也一定是在路上，但比脚踏故障少，塑料使用也小。在相同排量下，最大转速应大。如果你不怕花更多的油钱，不怕偶尔的小问题需要修理师傅处理，买一辆舒适的，而且没有赛车习惯的车，那么就买踏板。
跨骑是摩托车中的一个大类，它不再是一个单一车型的描述。然而，虽然这类车型有着不同的定位，外观性能也会有所不同，车身结构也会有所不同，但它们与踏板车相比都会有一个共同的特点，共同的是传动结构和运行方式。目前，市场上的2万多辆跨骑摩托车大多将采用链传动、手动分离、分级传动的形式。该摩托车具有动力输出直接，油耗低，在相同排量下性能稳定的特点。此外，跨骑摩托车由于油箱体积大，所以可用里程相当可观，甚至有些车型比同排量的滑板车多出一倍以上，这在摩托车的长距离行驶状态中会起到一定的优势。然而，这种车型的长途状态舒适性并不好，明显不如踏板车。
在长距离状态下，跨骑和踏板车有明显的优势和劣势。从车辆的结构优势来看，跨骑自行车的动力输出更直接，耐力性能更强，更适合长跑。最终，在这场战斗中并没有真正的胜负，只是我们个人更喜欢哪一款车，或者在我们的预算中我们更喜欢哪一款车，所以没有必要把这个已经很简单的问题复杂化。