跨骑摩托车和踏板摩托车中,踏板摩托车是最安全的。动力传动系统不会卡住。脚踏摩托车比跨骑摩托车安全性能好,在危险时可以跳车、摔下,跨骑容易压到腿上,保险杠只压到腿上不压到腿上,腿带着摩托车是很难跑掉的。有跨骑摩托车换挡,操作比踏板更麻烦。
脚踏摩托车采用无级变速,皮带转动。没有离合器,没有换挡,就这样走。脚踏摩托车的车身相对同一水平的跨骑要小一些,车身高度也不是跨骑高。脚踏摩托车的制动系统主要设计在手上,停车时可以双脚着地。脚踏摩托车油耗高,行程短,因为油箱比较小,无法实现长距离骑行,另一个重要的原因是由于设计结构不适合长距离骑行。脚踏操作简单,结构相对复杂,故障率较高,使用塑料外壳更容易老化。在相同排量下,最大转速应小。跨骑操作复杂,需要手动换挡,但合适的操作油耗小,结构比较简单,故障率也一定是在路上,但比脚踏故障少,塑料使用也小。在相同排量下,最大转速应大。如果你不怕花更多的油钱,不怕偶尔的小问题需要修理师傅处理,买一辆舒适的,而且没有赛车习惯的车,那么就买踏板。
跨骑是摩托车中的一个大类,它不再是一个单一车型的描述。然而,虽然这类车型有着不同的定位,外观性能也会有所不同,车身结构也会有所不同,但它们与踏板车相比都会有一个共同的特点,共同的是传动结构和运行方式。目前,市场上的2万多辆跨骑摩托车大多将采用链传动、手动分离、分级传动的形式。该摩托车具有动力输出直接,油耗低,在相同排量下性能稳定的特点。此外,跨骑摩托车由于油箱体积大,所以可用里程相当可观,甚至有些车型比同排量的滑板车多出一倍以上,这在摩托车的长距离行驶状态中会起到一定的优势。然而,这种车型的长途状态舒适性并不好,明显不如踏板车。
在长距离状态下,跨骑和踏板车有明显的优势和劣势。从车辆的结构优势来看,跨骑自行车的动力输出更直接,耐力性能更强,更适合长跑。最终,在这场战斗中并没有真正的胜负,只是我们个人更喜欢哪一款车,或者在我们的预算中我们更喜欢哪一款车,所以没有必要把这个已经很简单的问题复杂化。