1．板件胶粘铆接前处理，在实施胶粘铆接前，首先要对原车身板件与新件除去氧化层，露出裸露金属，同时要进行除尘除油清洁操作。所有结合面都应具有明亮的金属表面，如果是抽芯铆接，在前处理之前还需进行开孔作业。 注意：在进行除去氧化层作业中，应使用环带打磨机配合尼龙材质的环带，或者不锈钢钢丝刷，严禁使用砂带或
砂皮进行打磨作业，因其会造成板件打磨过度（变薄），同时有可能产生粉尘导致爆炸。 2．对板件结合面进行火焰涂层作业 对裸露的金属表面进行火焰涂层作业：这种特殊的火焰中加入了硅烷，喷射出的高度氧化的外焰促进表面化学转化，形成20～40nm厚的不可见薄涂层，可使
板材表面形成更大的表面附着力。注意：必须要使用专用的火焰喷射灯与配套的燃料，同时必须要使用高度氧化的外焰进行作业，每平方厘米至少停留三秒钟。 3．施涂稠合剂（底漆）， 为了改善表面活性，为粘接提供更好的附着力，在使用氧化焰对所有结合表面进行火焰涂层后，且铝材仍然热时，用刷子涂抹SurAink底漆。 注意：一定要在铝材仍然热时进行施涂作业。 4．挤胶作业 利用专用的挤胶设备，通过“Z”字形走枪方式，对施涂过藕合剂的结合面进行5mm挤胶作业。 结合面都必须打满胶；在抽芯铆接孔洞周围都必须打满环状胶；原有铆钉拆除孔应涂满胶。 5.铆接作业 铆接作业前必须按照维修手册选用正确的铆钉，调整好铆接设备，自攻铆接应调整好压力与冲模，抽芯铆接应调整拉力与铆接头，在相同板件相同材质的试片上进行试铆，并微调设备参数。 注意：第一，必须要在
结构胶开始固化前进行铆接作业；第二，铆接作业应严格按照维修手册选用铆钉，按维修资料进行韧嘴作业；第三，在结构胶完全固化前应进行辅助固定，切记不能扔阵操作。 6．清洁作业在完成胶粘铆接作业后，需要对挤出的多余胶进行清洁处理。 注意：在结构胶起效时间结束前，对溢出的多余胶进行清理处理。