这次出现的“失速门”可能围绕三大主因：其一，进气口设计缺陷；其二，燃油泵存在问题；其三，氧传感器“铅中毒”。以上三大主因并非最终问题所在，也是目前众多问题产生后的一种故障排除，还需等待官方最终明确。下图为雅阁混动(参数|图片)发动机舱：
下图为燃油版进
有部分车主认为，这次集中爆发“失速门”的车型均来自燃油版，而混动版车款没有此类问题。原因在于燃油版车辆进气口设计“大敞四开”，在车辆高速行驶中，不洁净物质吸入至发动机内部，导致气缸存在异常，引起失速。
从车质网投诉车型来看，也印证了这一部分假想，大部分均为2018版1.5T动力。关于燃油泵问题并非空穴来风，在早些时候，美国地区本田就曾对旗下三大产品进行召回，但并没有现款雅阁，而是2016年至2018年款的本田讴歌MDX(参数|图片)、2015年至2019年款本田讴歌TLX(参数|图片) V6和2015至2017年款本田雅阁V6。原因在于美国地区燃油中钠颗粒会依附在燃油泵上，造成性能下降，影响加速。第三，氧传感器问题。氧传感器一般分前氧和后氧，但均属于排气系统上的重要监测部件。作用是实时监测尾气中的氧气浓度，并反馈给燃油喷射系统，用于控制最佳空燃比和燃油喷射量，达到正常动力水平和排放要求。反之，如果出现问题，不仅油耗增高，甚至会出现车辆抖动，严重会出现失速现象。
问题在于是什么导致氧传感器出现问题？有很多人猜测是因为油品太差导致，汽油中铅含量过多会使得氧传感器“铅中毒”，进而出现问题。缸存在异常，引起失速。从车质网投诉车型来看，也印证了这一部分假想，大部分均为2018版1.5T动力。关于燃油泵问题并非空穴来风，在早些时候，美国地区本田就曾对旗下三大产品进行召回，但并没有现款雅阁，而是2016年至2018年款的本田讴歌MDX(参数|图片)、2015年至2019年款本田讴歌TLX(参数|图片) V6和2015至2017年款本田雅阁V6。原因在于美国地区燃油中钠颗粒会依附在燃油泵上，造成性能下降，影响加速。第三，氧传感器问题。氧传感器一般分前氧和后氧，但均属于排气系统上的重要监测部件。作用是实时监测尾气中的氧气浓度，并反馈给燃油喷射系统，用于控制最佳空燃比和燃油喷射量，达到正常动力水平和排放要求。反之，如果出现问题，不仅油耗增高，甚至会出现车辆抖动，严重会出现失速现象。
问题在于是什么导致氧传感器出现问题？有很多人猜测是因为油品太差导致，汽油中铅含量过多会使得氧传感器“铅中毒”，进而出现问题。