川藏线坐什么车可以？
开着自己的车进了四川，出了青海，总结了一下自驾进藏对车辆的要求，和网上说的不一样。答案只有三个字：轮子。
之所以这样回答，是源于我几次去西藏的经历。
第一次去川西大环线旅游，经过色达和稻城亚丁。因为不熟悉川西的路况，不知道这几条路可以坐什么车，所以试探性的选择了跟团游。
一方面熟悉路况，一方面从川藏老司机那里了解上路旅行的经验。川西大环线同时穿过317川藏北线和318川藏南线，正好可以一口气体验两条进藏路线。
川西大小环路
路上看到好多普拉多，我就问司机：“普拉多跑川藏线是不是应该特别稳？”
“稳得很稳，”司机告诉我。“但是用普拉多跑川藏线太浪费了。”
据司机描述，从2009年开始开游览车，他已经有了几十次西藏的经历。2009年川藏线土路多，一路都是炮坑，汽车几乎无法通行。但是12年川藏和川西公路整体改造已经完成，汽车走川藏线根本不是问题，好像高射炮打死蚊子都像普拉多一样。平时人不多的时候，他喜欢开着车带几个客人去西藏旅行，放松又享受。
四川线真实路况
司机的说法让我很有信心，而且通过我自己的观察，川藏线沿线虽然有落石、水毁、断崖路段，但其实道路几乎都是柏油路，汽车通行没有问题。
川藏线上需要人们注意的是，它有许多危险的弯道和多变的地质。偶尔会有枪坑。底盘高的越野车会更容易通过，汽车需要顺着方向在路上风驰电掣。注意这个就行了。
永远记住你开的是2驱的车，不是4驱的越野。不要把舒适的家用车当成越野车，不会有问题的。更何况还有138万辆林肯加长穿越了川藏线。
11月，我们出发了，一路稳步。群山白雪皑皑，东大山银装素裹。一路上，彩林飞舞，草茫茫。每次听到高原上的大风吹着金杨树叶子的声音，都觉得很舒服。阳光正好，格桑花开，随便找个酒店住下，每天开车去晒晒太阳。感觉又回到了年轻的时候。
川渝五千公里，不知不觉就走完了。到拉萨后的一天，我还在想为什么突然开车去西藏拉萨。望着夜色中神圣而宏伟的布达拉宫，我心中感慨万千。啊，西藏，西藏，原来，只要你在路上勇敢，没有什么是困难的！
布达拉宫
从青藏线回来的时候，路上有些暗冰，就开得很慢。去青藏线的路上，我们一直遵循着老司机们的经验：“青藏线，匈牙利游，看似一路畅通，但一定要注意路基沉降。很多大货车就是不重视，就开进沟里了。西藏地广人稀，车开到沟里后很麻烦。”
过了东大山，短短10分钟，我们就看到三辆车开进了沟里。车主们站在茫茫大雪中，和他们的车站在一起，无助地等待救援。我们想停下来帮忙，却无能为力，只能小心翼翼地继续上路，在阴雪中慢慢行进。
经过这辆车进出的体验，我想告诉你，川藏线对车辆的要求真的就三个字：轮子。看起来有点戏谑，但这是我能想到的最实际最生动的回答。
现在国家发达了，公路网四通八达，每一个自然灾害都变成了彻头彻尾的
川藏线还有什么不清楚的？可以私信问我，也可以查看我专栏里的备注和行程说明。祝大家早日愉快的西藏之旅。
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