汽车的ABS泵是怎么工作的？说说你的认识。

Question

如题所述

Answer 1

当电磁阀接收到大电流时，活塞移动到上端，主缸与轮缸之间的通道被切断，轮缸与液压油箱连通，轮缸的制动液流动进入液压油箱，释放制动压力。 同时，驱动电机启动，带动液压泵工作，对流回液压油箱的制动液加压输送到主制动缸，为下一次制动循环做准备。 

当电磁阀通入一定的电流后，主油缸和驱动油缸连通，主油缸的压力油被输送到驱动油缸，驱动油缸将油压降低；当电磁阀通入较小的电流后，电磁阀关闭，柱塞不受外力作用而移动，主油缸被推至一定高度，从而保证主油缸缸内的制动压力。当电磁阀输入电流较小时，电磁阀开启，制动液进入气缸；当电磁阀的通流量大于“时，电磁阀关闭，气缸的活塞受缸压，压缩主缸。当电磁阀的通流量大时，活塞杆向上运动到顶端，制动器接通，液压油流入液压油箱。电磁阀关闭，液压油缸动作，压缩主缸。 

液压马达一般是双向流动，制动器的转子两两配合，在主缸的上部两侧对称分布，其两侧的液压马达在运动时，制动器的转子两两配合，在主缸的中下部位置配合，在大型拖拉机的上部位置，配合两侧的液压马达。液压马达的动作部分是电磁阀。电磁阀通流量大，动作迅速。

主缸与轮缸制动时，通过两个分离阀的压力差减小，两个分离阀的压力差增大，主缸活塞向前运动，压缩缸缸体，使活塞向外运动。如果活塞向上运动的力不足以克服两个阀的力，分离阀不起作用，两个分离阀被活塞顶起，液压缸工作压力提高，活塞运动受到限制。 如果液压缸液压油箱中的制动液太少，使得缸体下部的压力不足以克服两个阀的力，分离阀将打开，主、柱缸的制动液流出，液压油箱内制动液的剩余部分流回液压油箱。

Answer 2

这个零部件是在汽车遇到紧急制动的时候，然后踩住刹车，这个时候就会进行工作，能够起到防抱死的作用，同时也能够锁住车轮。

Answer 3

应该是在紧急刹车的时候，这个abs泵就起到了关键的作用，也是可以保护我们的车骨碌不受到损伤，所以才安装了这个泵。

Answer 4

这个是利用电磁阀来进行工作的,活塞会移动,可以切断通道，这就可以避免抱死的现象出现了。