第1个回答 2018-12-08
丰田的品质一直都不错，新威驰外观更好看，油耗更低，我对日系车报客观态度，不管日本对我们之前做的怎么样，他们造的东西的态度确实有态度，国产车质量还有很大提升空间，我自己的骊威开了十几年没坏过，就换换机油防冻液，同学买的奇瑞不到三年换的东西都快一个发发动机了
第2个回答 2016-01-30
再说说威弛，前身是所谓的“专门为中国市场度身定造的”丰田T-1。天大的笑话！中国的市场就这么差么？
搭载N年前的日本国内都不用了的连VVT-I都没有的1.5L排量的5A发动机，底盘和安全系统基本没什么新技术可言，装了个华丽不实用的DVD导航就卖19万，我们都没有想到这样的车，竟然可以达到这样的销量，日本人早在偷着笑了。
我甚至可以告诉大家威弛在国内的返修率和索赔率非常之高，和丰田车在北美的质量绝对不可同日而语！
搭载N年前的日本国内都不用了的连VVT-I都没有的1.5L排量的5A发动机，底盘和安全系统基本没什么新技术可言，装了个华丽不实用的DVD导航就卖19万，我们都没有想到这样的车，竟然可以达到这样的销量，日本人早在偷着笑了。
我甚至可以告诉大家威弛在国内的返修率和索赔率非常之高，和丰田车在北美的质量绝对不可同日而语！
第3个回答 2017-03-05
安全性，并不是5星碰撞那么简单，那吉利也就不会花那么多的钱去收购沃尔沃了，
cncap 5星碰撞只是参考，
沃尔沃为什么被称为世界安全性最好啊？，，第一钣金厚，用料好。
第二，沃尔沃安全气囊数量通常比同级别其他品牌的车都要多，
比如沃尔沃s90.全车20多个安全气囊，
而这个级别的车比如雷克萨斯es， 一共还不到十安全气囊，
CNCAP官方测试是车撞墙，开50脉的速度撞墙，人没事就是5星通过，
而现实中车祸 是车撞车，，比如你从对面开50脉向西走，，，而我从西面开50脉向东走
， ，这时咱俩一旦撞在一起 那加在一起就是100脉的撞击力，， 而五星碰撞只是50脉撞击一个墙 而人没事就算通过，
比如沃尔沃的某某车型车身长度，为5米，，那我们就以5星碰撞测试标准，以50脉撞击后，车身长度变成了4.5米，，70脉撞击后就变成了4.2米，
而日本车，某某5米长的车身，50脉撞击车身长度变成4米，，，70脉撞击变成3.2米，最后驾驶室人员活活被推死，
在这种撞击下，显然钣金厚有优势，
也许你会认为，5星碰撞50脉撞击力完全够用，
但我告诉你，还是那句话，你开50脉，我开50脉，咱俩撞在一起就是100 脉，对不对
而日本车50脉撞击几乎要推到驾驶室，
60脉你一定会被推死的，
而德国车你就在加上20脉，也完全没有问题，
目前有一些人 说轻量化设计，车要吸能，告诉你全都是忽悠，，
他们说钣金太硬，撞车时 车啥事没有 只掉了点漆，而人却被2次碰撞震死，这种说法完全就是忽悠，
我告诉你吧，在碰撞时 只要你要你戴安全带，人的身体就不会往前冲，就不会导致二次碰撞，
而这时撞击时，车内安全气囊也会瞬间弹出，保护你的身体以及头部，，，所以不存在那种事情的发生，
，轻量化设计，都是一种营销手段，不可信的，
在材质一样的情况下，就主要看钣金的厚度，
除非你的车用是碳纤维的材质，或者有什么高级的材料，强度高，，，要不然就看谁厚，
而40万以下的车型，百分之百通常都是普通铁.
这时比被动安全就看谁的用料更实在，
，，，而碳纤维的材质通常都是法拉利那种超百万的级别才会采用，
总之你要记住 无论商家如何辩解宣传广告，百度，贴吧，小编，收音机的媒体，
你要知道，钣金厚制造成本高
钣金薄，制造成本低。
而且威驰这个，钣金薄噪音大，
底盘太飘，只要速度稍微一快，就晃来晃去，
安全性我就不说了
我都说过了，
cncap 5星碰撞只是参考，
沃尔沃为什么被称为世界安全性最好啊？，，第一钣金厚，用料好。
第二，沃尔沃安全气囊数量通常比同级别其他品牌的车都要多，
比如沃尔沃s90.全车20多个安全气囊，
而这个级别的车比如雷克萨斯es， 一共还不到十安全气囊，
CNCAP官方测试是车撞墙，开50脉的速度撞墙，人没事就是5星通过，
而现实中车祸 是车撞车，，比如你从对面开50脉向西走，，，而我从西面开50脉向东走
， ，这时咱俩一旦撞在一起 那加在一起就是100脉的撞击力，， 而五星碰撞只是50脉撞击一个墙 而人没事就算通过，
比如沃尔沃的某某车型车身长度，为5米，，那我们就以5星碰撞测试标准，以50脉撞击后，车身长度变成了4.5米，，70脉撞击后就变成了4.2米，
而日本车，某某5米长的车身，50脉撞击车身长度变成4米，，，70脉撞击变成3.2米，最后驾驶室人员活活被推死，
在这种撞击下，显然钣金厚有优势，
也许你会认为，5星碰撞50脉撞击力完全够用，
但我告诉你，还是那句话，你开50脉，我开50脉，咱俩撞在一起就是100 脉，对不对
而日本车50脉撞击几乎要推到驾驶室，
60脉你一定会被推死的，
而德国车你就在加上20脉，也完全没有问题，
目前有一些人 说轻量化设计，车要吸能，告诉你全都是忽悠，，
他们说钣金太硬，撞车时 车啥事没有 只掉了点漆，而人却被2次碰撞震死，这种说法完全就是忽悠，
我告诉你吧，在碰撞时 只要你要你戴安全带，人的身体就不会往前冲，就不会导致二次碰撞，
而这时撞击时，车内安全气囊也会瞬间弹出，保护你的身体以及头部，，，所以不存在那种事情的发生，
，轻量化设计，都是一种营销手段，不可信的，
在材质一样的情况下，就主要看钣金的厚度，
除非你的车用是碳纤维的材质，或者有什么高级的材料，强度高，，，要不然就看谁厚，
而40万以下的车型，百分之百通常都是普通铁.
这时比被动安全就看谁的用料更实在，
，，，而碳纤维的材质通常都是法拉利那种超百万的级别才会采用，
总之你要记住 无论商家如何辩解宣传广告，百度，贴吧，小编，收音机的媒体，
你要知道，钣金厚制造成本高
钣金薄，制造成本低。
而且威驰这个，钣金薄噪音大，
底盘太飘，只要速度稍微一快，就晃来晃去，
安全性我就不说了
我都说过了，
第4个回答 2014-09-15
朋友您好，新款威驰搭载1.3升和1.5升两款自然吸气发动机，动力均衡，加速线性。与之匹配的是4速AT和5速MT变速箱，相比老款，传动性有所提升。参考
第5个回答 2019-03-24
秉承“VALUE BEYOND BELIEF超越期待”的设计理念，定位于“都市新锐锋尚座驾”的全新VIOS威驰满载能量重磅来袭，不仅带来五大“超越期待”的商品优势，并推出1.3L和1.5L两种排量6个级别，以6.98万元至11.28万元的价格区间，带来“超越期待”的价值惊喜。V-Style威风型“V”不可挡
勇于追梦的中国年轻人，胸怀希望，坚持梦想。全新VIOS威驰将青春逐梦的勇气，化作势不可挡的“威风型”，迸发出一股年轻的力量。流畅华美的曲线勾勒出宽体大气动感十足的车身造型，采用丰田家族设计主题的Keen Look锋锐前脸与Under Priority梯形下格栅，营造出自信过人的凌厉威风。熠熠闪光的犀利眼前大灯，与立体线条构筑的组合式后尾灯遥相呼应，直视梦想，威不可挡，打造出时尚动感的年轻活力。V-Interior威空间大有可“V”
积极向上的年轻人乐于呼朋引伴，携家出行。全新VIOS威驰以超越同级的车身尺寸，带来了宽适精致的“威空间”，以承载精彩生活的无限可能。宽达663mm的顶级后排膝部空间配合后排平整化地板，比肩中高级车型，即使5人乘坐也无局促之忧。“丝巾扣”与流金属组合的中控台面板设计，加之日本高精密加工技术制成的缝线式装饰，营造质感视觉享受。搭载同级鲜有的EPS、一键启动与定速巡航系统，更添自在驾趣，完美超越同级。置身全新VIOS威驰之中，享受的不仅是高品质座驾，更是梦想成真的满足。V-Variety威丰彩“V”力七“色”
年轻人喜爱宣扬自我本色，用缤纷色彩彰显个性。全新威驰七彩颜色映射年轻人不同的个性特质，也与多姿多彩的梦想生活完美合拍。紫、橙、红、白、蓝、银、黑，全新VIOS威驰“威丰彩”带来更多个性宣扬。其中，特别研发的中国市场专属的紫色车身，更是加入了闪耀的金属感和华丽的云母元素，即便阴霾蒙尘，亦能夺目绽放。V-Performance威动能“V”所欲为
无论是初出茅庐，还是拼搏途中，全新VIOS威驰全面升级的动力系统打造出“威动能”，激发年轻人前行的渴望与追求，为逐梦之路提供一臂之力。全新VIOS威驰采用最新研发的双VVT-i NR发动机，既延续丰田低转速、高扭矩等动力优势，且通过大量新技术的应用，令燃油能量最大化发挥。而全新研发的i-Super AT变速箱，是丰田与市场占率世界第一的AT变速箱制造商爱信AW共同研发的，大量采用了应用于6AT及雷克萨斯变速箱上的先进技术，使其进一步实现了低油耗、低噪音、轻量化及高耐久性。全新VIOS威驰高效的动力系统带来的非凡节油性能，配合长筏型车顶、F1动力学导流鳍等多处空气动力学设计，以及低滚动阻力轮胎，实现了5.7L/百公里（1.5LAT）、5.
勇于追梦的中国年轻人，胸怀希望，坚持梦想。全新VIOS威驰将青春逐梦的勇气，化作势不可挡的“威风型”，迸发出一股年轻的力量。流畅华美的曲线勾勒出宽体大气动感十足的车身造型，采用丰田家族设计主题的Keen Look锋锐前脸与Under Priority梯形下格栅，营造出自信过人的凌厉威风。熠熠闪光的犀利眼前大灯，与立体线条构筑的组合式后尾灯遥相呼应，直视梦想，威不可挡，打造出时尚动感的年轻活力。V-Interior威空间大有可“V”
积极向上的年轻人乐于呼朋引伴，携家出行。全新VIOS威驰以超越同级的车身尺寸，带来了宽适精致的“威空间”，以承载精彩生活的无限可能。宽达663mm的顶级后排膝部空间配合后排平整化地板，比肩中高级车型，即使5人乘坐也无局促之忧。“丝巾扣”与流金属组合的中控台面板设计，加之日本高精密加工技术制成的缝线式装饰，营造质感视觉享受。搭载同级鲜有的EPS、一键启动与定速巡航系统，更添自在驾趣，完美超越同级。置身全新VIOS威驰之中，享受的不仅是高品质座驾，更是梦想成真的满足。V-Variety威丰彩“V”力七“色”
年轻人喜爱宣扬自我本色，用缤纷色彩彰显个性。全新威驰七彩颜色映射年轻人不同的个性特质，也与多姿多彩的梦想生活完美合拍。紫、橙、红、白、蓝、银、黑，全新VIOS威驰“威丰彩”带来更多个性宣扬。其中，特别研发的中国市场专属的紫色车身，更是加入了闪耀的金属感和华丽的云母元素，即便阴霾蒙尘，亦能夺目绽放。V-Performance威动能“V”所欲为
无论是初出茅庐，还是拼搏途中，全新VIOS威驰全面升级的动力系统打造出“威动能”，激发年轻人前行的渴望与追求，为逐梦之路提供一臂之力。全新VIOS威驰采用最新研发的双VVT-i NR发动机，既延续丰田低转速、高扭矩等动力优势，且通过大量新技术的应用，令燃油能量最大化发挥。而全新研发的i-Super AT变速箱，是丰田与市场占率世界第一的AT变速箱制造商爱信AW共同研发的，大量采用了应用于6AT及雷克萨斯变速箱上的先进技术，使其进一步实现了低油耗、低噪音、轻量化及高耐久性。全新VIOS威驰高效的动力系统带来的非凡节油性能，配合长筏型车顶、F1动力学导流鳍等多处空气动力学设计，以及低滚动阻力轮胎，实现了5.7L/百公里（1.5LAT）、5.
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