丰田威驰怎么样

如题所述

第1个回答  2020-09-19

丰田威驰作为在中国汽车市场上有15个年头的小型车,走到现在已经经历了四次的更新换代。这款如今看上去不起眼的小车当年初进中国市场时可是卖到了18万的价格。威驰承载着一代消费者的梦想与信念,这对年长一辈的消费者来说威驰确实是一款很有情怀的车型。尽管如今威驰在市场上的售价为7-10万元,但是依然有着一大批年轻消费者选择购买丰田威驰,毕竟17款威驰在外观和燃油经济性方面都相当符合年轻消费者的要求,从而让威驰在中国市场上依旧焕发着活力。

威驰作为丰田旗下的一款小型车,首先其在外观方面就有着相当不俗的表现,耐看的车身侧面给人一种清新活力的感觉。此外,威驰前脸车头两侧的柳叶使车灯设计,同样也使他透露出浓厚的运动气息。整体来说17款威驰外观设计给人一种舒服又不缺朝气的感觉。

不过,年轻消费者选择威驰最重要原因还是因为他优良的燃油经济性。威驰在动力系统方面拥有两种版本可供消费者选择分别是1.3L和1.5L版,与之匹配的是5挡手动变速器和CVT无极变速器。在燃油经济性方面这两种动力系统的平均油耗都只在6升左右。

最后,总的来说威驰作为一款价不高,燃油经济性又好,外观漂亮的车型确实比较适合刚大学毕业的学生和女性驾驶者,毕竟威驰在平时使用中作为代步上班买菜工具还是够用的。

第2个回答  2020-09-19

在2012年的北京车展,丰田发布了“Dear 亲”概念车,包括两厢和三厢两种,如今它们依次演化成了YARiS L 致炫和全新威驰,其中威驰在2013年11月正式上市,提供1.3L及1.5L发动机可选。

2016年9月28日2017款一汽丰田威驰正式上市新款威驰外观采用了丰田最新的家族式设计,更显年轻化,动力方面保留了1.3L及1.5L发动机,传动部分则使用CVT无级变速箱替代了原来的4AT,提升了燃油经济性及驾驶平顺性。

新款威驰的主要变化集中在外观细节,采用了丰田全新家族式的keen look风格,采用了V型上格栅,整体看起来更加的年轻有活力,在高配车型上增加了透镜,并增加了日间行车灯等配置,更能迎合现今消费者的喜好。

内饰上的变化很小,保持了原有的做工和用料水平,风格也非常适合家庭使用。空间一直是威驰的强项,此次改款并没有对空间方面做出调整,能很好的满足日常使用。

全新威驰标配驾驶席6向手动调节功能、ABS+EBD、刹车辅助系统、前排气囊、EPS电子助力转向系统,而高配车型还装有诸如信息显示屏、多功能方向盘、真皮座椅、智能钥匙、一键启动系统、定速巡航等。

威驰依然采用1.3L及1.5L自然吸气发动机,其中1.5L自然吸气发动机,具备双气门可变正时技术,最大功率107马力,最大扭矩140牛·米;1.3L发动机最大功率99马力,最大扭矩123牛·米。传动系统也是此次威驰升级的一个重点,4AT换成了可模拟8速的CVT变速箱,无论是燃油经济性还是平顺度再次得到了提升,同时,新款威驰全系新增了车身稳定系统和发动机启停系统。

不过现在威驰深陷召回风波,大家还是慎重购买!

第3个回答  2020-09-19

很多人一提到日系车都对其安全性嗤之以鼻,普遍的认为是日系车皮薄、车轻因而很省油,但安全性很差。其实国外标准最高的三大碰撞测试中,日系车通常不亚于甚至好于德系车。就拿丰田来说吧,丰田根据世界很多国家的安全标准,结合众多的实际交通案例,反复进行了许多碰撞试验后,研发出来的一项被动安全技术——GOA车身技术。丰田公司通过调查、分析交通事故,开发、引进最新技术,并在更严苛的冲撞条件、保护行人安全、扩大全方位共存冲撞形态及防止颈部损伤等方面不断提升GOA的性能。在2017新款威驰上就用到了这项技术。



在一般消费者看来,车身的钢板厚薄和重量决定了汽车的安全性。实际上,在汽车车身轻量化的发展大趋势下,这种衡量标准早已过时。如果仅是将整个车身做得非常坚固,虽然可以保护座舱空间,但却不能降低车身所承受的冲击力;如果车身容易变形,在激烈碰撞的情况下,也很难保护座舱空间。因此,从碰撞的安全性能角度看来,车身的结构设计要远远地比钢板薄厚重要,丰田的这项技术可以说是很高级了。

除了这个车身,威驰全系还标配了好多安全技术。比如车身稳定系统ESP,牵引力控制ASR,刹车辅助EBA,制动力分配EBD,ABS防抱死,上坡辅助。


全系标配主被动安全配置

这些都是同级车中只有高配才能有的配置,极大地保证了行车安全,另外想说的是安全驾驶才是硬道理,不能和卡车撞吧!!!

这款威驰用车成本还是优秀的,开不坏的丰田大家都知道。而且丰田的维护,保养又是出了名的便宜,所以要是考虑以后用车成本来说的话,选一辆丰田也是应该的。而且威驰这款车还配置了丰田的智能节油启停系统,这也能比其他车省油,用车又会降低不少,个人认为很值得购买。

第4个回答  2018-03-31

丰田威驰在同级别的车型中算是不错的,口碑性能都要优于同级车辆。

具体评价如下:

【优点】:外观犀利动感,极具个性,相比我的2014款威驰,外观更加激进和锐利;内饰则是简洁大气;丰田车最大的特点是省油耐操;威驰也不例外;另外威驰非常好开,无论新手和女性司机都很容易上手。CVT变速箱与发动机完美匹配。平顺性和燃油经济性一流,带来不错的行驶质感

【缺点】:主要配置较低,车漆较薄;高速行驶噪音较大等

【外观】:2017新款威驰外观变化较大,新款威驰采用丰田全新家族式的keen look风格,前脸与2014款变化较大;中网格栅采用“V”字形造型;展翼式中网造型非常前卫时尚;就像展开翅膀飞翔的鸟;中网格栅中间衬托丰田车标,具有较强视觉冲击力;新款威驰前大灯造型重新设计,变得更加犀利动感,与中网格栅衔接一致;新款威驰下格栅面积更大,格栅造型很前卫夸张;新款威驰前脸设计总体更加年轻时尚,车身与尾部变化不大,只是对细节进行优化。

【内饰】:2017款新威驰内饰延续2014款设计,只是细节进行优化;威驰中控设计以丝巾的环扣为原理向两边延伸;整个中控设计还是相当美观大方的;符合大众消费者审美观;威驰中控台和车门采用大量假缝线装饰,提升内饰视觉感受和档次感;再加上中控台硬质塑料仿皮设计;威驰用简单的材质营造出视觉大餐。设计语言相当精妙;不过中控台采用大量硬质塑料材质容易造成中控异响。

【空间】:新款威驰空间方面与老款威驰基本一致:175cm个子的我实测:把前排座椅调至最低,头部空间四指座椅;保持前排不变,来到后排,头部空间很紧凑,只剩下一指左右空间;腿部空间则表现优秀,达到两拳左右腿部空间。后排地板纯平设计,变现不错。总体新款威驰乘坐空间比较宽敞,不亚于一些紧凑型车型;新款威驰车内储物空间前排比较丰富,后排基本没有储物空间,便捷性有所缺失;新款威驰后备箱相当规整和平整;有效容积与老款一致为476L,满足正常使用,就是中低配车型后排座椅不支持按比例放倒,只有顶配车型支持按比例放倒;空间扩展性不能进一步提升。

【配置】:配置方面威驰中低配车型比较寒酸,只配置了一些基本功能;如后视镜电动调节、车窗升降键和大灯高度调节等;虽然高配车型配置相对丰富,不过性价比就不是很高了;2017款新威驰全系增配了车身稳定系统和发动机起停技术;还是诚意满满的,这也让我们老车主羡慕不已。

【动力】:新款威驰与老款一致采用1.3L和1.5L自然吸气发动机;最大的变化是自动挡车型抛弃陈旧的4AT,采用了先进的模拟8速CVT无级变速箱;平顺性和燃油经济性提升不少;1.3L发动机最大马力99PS,最大功率73KW;最大扭矩:123N.m;1.5L发动机最大马力107PS,最大功率79KW,最大扭矩140N.m;发动机动力参数一般般,满足正常出行需求是没有问题的。

【操控】:CVT变速箱与发动机完美匹配。平顺性和燃油经济性一流,带来不错的行驶质感。方向指向精准,方向盘手感挺好,转弯时车身比较稳,刹车也给力,特别是刹车点上就有非常好。

【油耗】:我的老款威驰百公里综合油耗为5.6L,新款威驰采用更好的CVT变速箱,燃油经济性进一步提升,一般情况下。比我的百公里5.6L肯定要低。

【舒适】:新款威驰座椅比较宽大,座椅支撑性不错,里面填充物比较柔软厚实;乘坐舒适性相当不错,2017款新威驰悬架结构与2014款一致;前悬架采用麦弗逊式独立悬架,后悬架为扭力梁式非独立架;同级别车型基本如此;悬架调教有着软中带硬的味道;常规状态下舒适性相当不错,只是对于颠簸路面和过减速带过滤有点不够透彻,坐在车内能感受到振动感。

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第5个回答  2014-08-03
其实呢,在威驰的这个价位来说,买上海大众的polo比买威驰好,因为毕竟polo是德国血统的车子,相对于威驰来说,更加硬朗,动力十足,驾乘舒适性会很高,但也有缺点,油耗较高,而且有不少的小毛病.
而威驰作为日系车型,会相对省油,同时做工会较为精细些,但是没polo硬朗,安全系数会比polo低一点.
我觉得两个车子都不错,但是我力推polo
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