更换发动机需要拆装大量重要部件
发动机藏在发动机舱的中心位置。汽车在流水线上生产的时候，动力总成都是在比较靠前的工序先装，在后续的工序中陆续装配其余部件。因此在更换发动机的时候，则需要按照相反的顺序依次拆卸大量的部件，例如车轮、半轴、悬架、传动轴、前
保险杠、进气
格栅、散热风扇、散热水箱、
空调冷凝器、中冷器、进气系统、排气系统、部分转向助力系统、部分制动系统、各种线束、各类软管、各类油管、
变速箱等等。基本可以这么认为：要想把发动机取出来，相当于把车子重要的部位全部拆了个底儿掉。
所以先不论4S店的工人在拆装的时候是否足够专业，即便是特别专业一点错都不出，车上大量的螺丝和卡扣等在拆装的过程中也不是都换新的，拆装一次一定会对强度造成影响。
拆装的过程4S店未必能100%按照标准执行
每台车厂家都会给出标准的维修手册，里面会对拆装过程进行详细的步骤指导。但问题在于一般来说厂家的维修手册，很难在实际工作中真正被100%执行。在操作中难免出现步骤上的错误，继而会造成操作工强行地拆装某些部件。此外，原车的每颗螺丝都是按照设计标准扭矩打紧的，在流水线上重要的螺丝扭矩甚至都有数据记录，而在4S店维修的过程中，为了能够尽快交车，操作工很有可能不用
扭力扳手。这样一来，在换发动机的过程中其实车子已经受到相当多的暗伤了。
拆装过程中更换的密封件和螺丝质量比原车差
很多密封件和螺丝都是一次性的，我们姑且认为4S店会规规矩矩的更换。即使都换了，这些新的零件质量也还是和原车件有差别的。大家要记住一点，原车件和用于维修更换的原厂件不是一个概念，质量最好的零件才会被用于装车，而那些质量差强人意的批次则是供应给后市场当做维修件。
由此可见，更换发动机对新车来说绝对是一件伤筋动骨的事情，既影响汽车性能，又影响汽车寿命，后期使用上也有很多不确定的因素。
车辆贬值
对于二手车残值率来说，越是原装的车残值率就越高，一般懂车的人在购买二手车的时候会对车况进行检查，或者是委托第三方进行检查，如果检查到车辆更换过发动机的话，买家会毫不留情的砍价或者不再进行购买。
因为会让买方觉得车辆出过大事故，而且对后期安装的技术也不会太信任，同样的价格宁愿购买未换过发动机的车。
车辆管理上的困扰
每个车辆的手续上都会写着发动机号码，以及发动机的规格，如果更换的是同排量同款发动机也会存在着发动机号不一致的情况，不过对于这种应该有处理的方法；如果更换的是排量更大的发动机，那么在碰到年检或者查车的时候就很难说清楚了，可能涉嫌非法改装。
总的来说，如果不是到了非换不可的地步，还是不要随意更换
汽车发动机，就算是因为故障更换，最好也是更换同排量同款发动机，除了和原车更匹配，更稳定以外，也会让车管方面不容易找麻烦。
本回答被网友采纳