北京现代广州车展参展阵营曝光,这是彻底和设计二字分道扬镳了?

如题所述

2010年前后,大批新车型的涌入帮助北京现代在国内市场中杀出了一条血路,虽然说在当时打下的"韩系拉皮脸"称号一度成为了其品牌方面的槽点,但我们也不得不承认的是,在那个年代当中韩系品牌的设计在国内市场中的确很是吃香。

时至今日,韩系品牌在国内市场中的地位早已大不如从前。而从当年厂商销量第4名的宝位,跌至2019年厂商销量第13名的成绩,也基本令北京现代彻底告别了一线品牌阵营。

可雪上加霜的是,近两年昂希诺、菲斯塔包括刚刚来临的十代索纳塔,也几乎均未能为北京现代带来救市的作用,相反的是,在看到北京现代广州车展参展阵营后,我发现在外观设计这条路上,北京现代则也要走瘸了。

ix35:销量一哥也顶不住了

个人始终认为,论及分量而言, ix35可能是北京现代阵营当中,为数不多不输索纳塔、伊兰特等全球车型一员猛将,毕竟自打这货2010年正式发布后,凭借国内SUV市场井喷式增长这趟快车以及极为出彩的颜值加持,ix35不止一次将那些热销排行榜上的老将拉下过水,而在北京现代彻底告别主流合资阵营后,ix35也凭借万台左右的销量数据,为北京现代守住了那最后一丝的尊严。

尽管说我们都明白,ix35为了这万台左右的销量数据究竟失去了什么,但作为北京现代的扛销量大旗车型而言,ix35的重要性也是不言而喻的。可令个人无论如何都想不到的是,北京现代还真就选择了对ix35"痛下杀手"。

前段时间,在工信部新车申报信息当中新款ix35的外观已经经历过了曝光。前脸方面,虽然说我们十分清楚ix35这是运用了现代最新的家族化设计元素,但在精致感方面,新车也显得有些差强人意。

而尾部方面,类似于贯穿式尾灯的设计同样略显怪异,而大大的HYUNDAI标识以及全新的尾部包围设计,也另个人很难用言语来形容其表现究竟如何。

尽管说在外观方面业内一直遵循的都是"萝卜青菜、各有所爱"的道理,但有一说一,结合当时消费者对其的讨论来看,ix35则也做到了统一消费者的审美,毕竟这玩意是真的丑。

动力方面,作为中期改款车型新车仍将匹配1.4T和2.0L两款发动机,但在尺寸方面,相较于现款车型新车在长度方面则迎来了65mm的增长。

只不过,至于该抄底现款还是等这新款车型的到来,我想各位心中也都自有定数。

名图:再也回不到曾经的颜值巅峰了

除了ix35以外,谈及名图恐怕又会触动现代粉丝的伤心往事,毕竟虽然其自身头顶特供车身份,但凭借较为出彩的性价比以及当年极为出色的颜值,名图也算是狂澜粉丝无数。

但自打其发布之后,随着一次次的改款其颜值也堪称一年不如一年,而结合新一代名图的外观来看,这货似乎也彻底告别了"高颜值"领域。

前脸方面,结合新名图的分体式大灯、中网造型以及车头曲线来看,我们不难发现新名图这是采用了捷尼赛思家族的某些设计元素,虽然说论精致感而言其远不及捷尼赛思家族,但相较于新款ix35而言,新一代名图的前脸也起码还算说得过去。

但在尾部方面,半包围式的尾灯设计则显得相当出戏,而尾部包围较为简约的设计,也与前脸较为激进的设计格格不入,同样没有意外的是,新一代名图的尾部设计,也成为了消费者口诛笔伐的对象。

不过或许会令各位消费者感到些许欣慰的是,新车在内饰设计方面也迎来了不小的改变,而双联屏的加入则也让新车的内饰不再显得跟不上时代。但究竟该在颜值与内饰之间如何做抉择,则还需各位自行决定。

途胜L:您看我还有机会么?

途胜,这可能是整个现代阵营所塑造过最为成功的车型之一,同样,途胜也几乎成为了北京现代阵营当中失败的最为彻底的那一个。

2017年左右,受某些因素影响,韩系品牌在国内市场迎来了陨落,而在这一基础上,2018年途胜所爆发的机油门也彻底将其推向了深渊当中。

尽管说结合其近几个月的销量来看,途胜在销量方面也有着些许回暖之势,但有一说一,其销量数据也显然大不如从前。

在此前的北京车展上,新一代途胜L则也已经迎来了一次亮相,虽然说现代全新的家族化设计语言仍旧很难令人接受,但有一说一,相较于ix35以及名图而言,途胜L的外观则也要更为精致一些。当然,更为精致的颜值则也是建立在售价、定位远高于名图、ix35的基础上。

结合途胜L的车身侧面以及尾部造型来看,新车在外观设计上的表现则相当激进,而贯穿式尾灯以及前脸大灯的设计,也令新车在科技氛围方面迎来了暴增。不过个人认为,对于消费者而言,接受途胜在外观形象上的颠覆则还是需要一段时间的。

动力方面,途胜L将提供2.5L版本车型以及1.6T混动版车型, å¹¶ä¸”新车则还将匹配8AT变速箱,至于这些亮点最终在国产版本车型上能否得到延续,也还需看北京现代究竟有多少诚意了。

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