电机控制器是什么,对新能源汽车的性能有什么影响?

如题所述

顾名思义,电机控制器就是用来控制电机的。如果把新能源汽车中的电驱系统看作是一台计算机,那么电机控制器就是它的“CPU”。它主要负责将直流电转化为频率可调的交流电,从而驱动电机。因此它能力、效率的高低会影响电驱系统能力、效率的高低。
目前电动车车企大多采用传统硅基IGBT功率模块作为电机电控的核心部件,但传统硅基IGBT由于它自身特性,天生会存在一定的问题。传统硅基IGBT电压范围窄、通过的电流不够大。而通过的电流不够大,就会使得电机无法100%的发挥其真正的实力,从而影响动力系统最大功率和扭矩的输出。
相比而言,碳化硅功率模块就弥补了这两方面的不足。蔚来就是使用的碳化硅功率模块,电压范围更宽,能通过更大的电流。所以蔚来ET7动力系统才能够实现更大功率、扭矩的输出。百度里面也有详细介绍。
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第1个回答  2022-08-04
电机的形式很多,但其工作原理都基于电磁感应定律和电磁力定律。因此,其构造的一般原则是:用适当的导磁和导电材料构成互相进行电磁感应的磁路和电路,以产生电磁功率,达到能量转换的目的。 根据电动机按起动与运行方式不同,可分为电容起动式单相异步电动机、电容运转式单相异步电动机、电容起动运转式单相异步电动机和分相式单相异步电动机,三相电动机。
根据电动机按转子的结构不同,可分为笼型感应电动机,你在用的就是这一种(旧标准称为鼠笼型异步电动机)和绕线转子感应电动机(旧标准称为绕线型异步电动机)。鼠笼就是一个闭合的线圈。
(1)当三相异步电机接入三相交流电源(各相差120度电角度)时,三相定子绕组流过三相对称电流产生的三相磁动势(定子旋转磁动势)并产生旋转磁场,该磁场以同步转速沿定子和转子内圆空间作顺时针方向旋转。
  (2)该旋转磁场与转子导体有相对切割运动,根据电磁感应原理,转子导体(转子绕组是闭合通路)产生感应电动势并产生感应电流(感应电动势的方向用右手定则判定)。
  (3)根据电磁力定律,在感应电动势的作用下,转子导体中将产生与感应电动势方向基本一致的感生电流。载流的转子导体在定子产生的磁场磁场中受到电磁力作用(力的方向用左手定则判定),电磁力对电机转子轴形成电磁转矩,驱动电机转子沿着旋转磁场方向旋转,当电动机轴上带机械负载时,便向外输出机械能。由于没有短路环部分的磁通比有短路环部分的磁通领先,电机转动方向与旋转磁场方向相同。
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第2个回答  2022-07-28
就是控制电机的,电机转数都是由它来控制,包括控制能量回收。对车有转数影响