第1个回答 2013-07-04
先告诉你我的回答不具有权威性 先在预先选好的水下路线上凿也给槽 也可以说挖 就是跟挖煤的方法差不多 很废力 且海底污染很严重 转下来的石头灰会弥漫整个海底一大片 影响海洋生物 照成大量死亡 等等 然后在海边挖一个大水坑跟海相连 在水坑里铸许多钢筋结构的长方体(可以说是钢筋混泥土 具体应该还有别的物质在里面 它需要承受水的浮力 压力 还要禁止它漏水 所谓的长方体只是看着大致是长方体 具体结构是工程师们精心设计的 长方体的两面都会堵住 中间里面的两个车道有“墙”隔开)这几个工序可以同步进行 等“长方体”可以使用时引海水到坑里 利用水的浮力用船拉到预先挖好的槽里 做好封闭工作一一对接 然后打通中间隔开的部分就可以了。 本回答不权威.但基本原理方法就是如此。本回答被网友采纳
第2个回答 2015-06-26
先告诉你我的回答不具有权威性 先在预先选好的水下路线上凿也给槽 也可以说挖 就是跟挖煤的方法差不多 很废力 且海底污染很严重 转下来的石头灰会弥漫整个海底一大片 影响海洋生物 照成大量死亡 等等 然后在海边挖一个大水坑跟海相连 在水坑里铸许多钢筋结构的长方体(可以说是钢筋混泥土 具体应该还有别的物质在里面 它需要承受水的浮力 压力 还要禁止它漏水 所谓的长方体只是看着大致是长方体 具体结构是工程师们精心设计的 长方体的两面都会堵住 中间里面的两个车道有“墙”隔开)这几个工序可以同步进行 等“长方体”可以使用时引海水到坑里 利用水的浮力用船拉到预先挖好的槽里 做好封闭工作一一对接 然后打通中间隔开的部分就可以了。 本回答不权威.但基本原理方法就是如此。