燃油压力过高会对发动机喷油有何影响

Question

如题所述

Answer 1

柴油电控发动机分几种：
　　有分配泵、单体泵、泵喷嘴和高压共轨。
　　压力过高或过低，是发生在低压油路端还是高压油路端？
　　1. 分配泵
　　1）. 低压端
　　（1）. 压力过低会发生供油不畅，发动机动力下降。
　　（2）.压力过高会使高压端压力也升高，导致油嘴关闭不严，有滴油现象，发动机会冒黑烟。
　　2）.高压端
　　（1）.压力过低 油嘴开启力度不够，雾化不好，冒黑烟,油量小,动力下降。
　　（2）.压力过高 油嘴关闭不严,滴油,冒黑烟
　　2. 单体泵和泵喷嘴和分配泵基本相同.
　　3. 高压共轨
　　1）. 低压端
　　（1）. 压力过低会发生供油不畅，轨道压力调整偏差大,ECU控制供油减小,发动机动力下降,报轨压控制故障,甚至熄火。
　　（2）.压力过高，轨道压力调整偏差大,ECU控制碰油减小，发动机动力下降,报轨压控制故障,甚至熄火。
　　2）.高压端
　　（1）.压力过低 轨压传感器识别偏差造成,喷油量控制不稳,发动机抖动，喷油量减小,动力下降,甚至熄火。
　　（2）.压力过高 同样是轨压传感器偏差造成,喷油量控制不稳,发动机抖动，冒黑烟,车辆报故障,ECU控制减油量,甚至熄火。

　　汽油机电控系统压力过高系统将报供油故障，减小动力行驶，或熄火
　　如系统无法检测故障来源（供油压力传感器偏差），喷油量过大，烧毁三元催化器。

Answer 2

发动机的喷油量.是靠喷油头.喷油时间控制.然而.喷油时间恒定的话.压力越高.当然喷油也多了

Answer 3

喷油压力变大，喷油量增加了