我国第一个航空经济综合实验区为什么放到郑州？？？

Question

无论从任何方面来讲，郑州给人感觉就是个二流城市，为什么这个实验区非要放到郑州？为什么不能放到武汉呢？武汉应该是当之无愧应该得到的啊！

Answer 1

郑州的区位优势和综合交通枢纽布局优于武汉，这是国家将郑州打造成全国综合交通枢纽的原因。

从区位优势讲，郑州西去是虎牢关，过去的过五关就是这里，传统的西进通道、丝绸之路和亚欧大陆桥，西南方向的襄渝线也是传统的入川通道。传统上武汉西去的路基本被大山封死，地理条件不如郑州。

从枢纽布局讲，郑州高速公路、国道双十字，350高铁、普铁双十字，机场、公路物流港、铁路集装箱港在同一片区域，能将各种运输方式协调配合、无缝对接，双十字枢纽运输效率极高，在全国也是首屈一指的。反观武汉，铁路港、公路港、航空港、水运港不在同一区域，三大火车站以及将来的汉阳站分在武汉三镇，枢纽能力较差，无法实现各种运输方式的无缝对接。武汉的枢纽布局决定了效率低下，无法承担全国物流中心的任务

Answer 2

郑州区位优势要比武汉好 以郑州为圆心可以很快到达全国各大城市和经济区 适合发展航空物流业，郑州火车站是中国铁路的”心脏能够实现“铁、公、机”无缝衔接、多式联运竞相发展的新格局。未来郑州将形成航空港为起点的“放射状陆路交通网络”是综合的，其中既有“三纵两横”高速公路网，又有“五纵六横”干线公路网，还有郑州至许昌、洛阳、开封、焦作等周边城市的城际铁路，以及以郑州为中心的“米”字形高速铁路网。而在“双十字”铁路客运枢纽和“米”字形铁路网络形成后，郑州至北京、上海、天津、武汉、西安等地均可在3小时内实现。这种陆路交通运输体系格局，都是以郑州航空港枢纽为主要连接点，目的显而易见，就是要把郑州机场打造成国际货运枢纽机场 。也意味着未来国家将将郑州建设成为国际化大都市。

Answer 3

相比武汉，中国政府的政策对中原一直没那么倾斜，这使得现在中原这个本该经济蓬勃的地方，到现在大量的劳动力还得远赴广东、福建打工。现在国家给郑州一个这样的政策，这是想转变以前那种，富了东边穷西边，服了南边穷北边的地区发展不平衡。

还有，人应该以历史变化的观点看问题。郑州或许给人的感觉很一般。但我们是不是应该看看历史呢？武汉在1889年之前就敢说是一流的大城市吗？是洋务运动开始使武汉成为一个中部地区举足轻重的大城市。而今天拥有一个一亿人口的河南省，随着中原这块土地需要更加快速的发展，郑州这个起着举足轻重地位的中心城市也理所应当拥有与其地位相同的发展现实。

所以还是别说什么“为什么把试验区放到郑州了，武汉才是当之无愧”之类的话了。如果武汉需要，国家也会给，但现在看来武汉还不需要，但这个时候郑州已经需要了，要是国家还不给。那可真就是令人伤心了！要知道河南不能再被耽误了

Answer 4

在航空物流线路布局上，郑州处于远东地区（注意，是远东地区）航空物流航线的中心位置，从远东各地到达郑州的直航物流运输的成本是最低的，航程覆盖面积是最广的。
简单说这是依照地理设置的，而不是按照城市级别设置的，当年河南省和中南军委将郑州设置成省会就是看中了他的地理位置，可以说郑州在未来的10年-20年后会是一座在全国乃至国际上都举足轻重的中心城市。

Answer 5

郑州有多所航空企业及相关配套企业，以及有相关的科研院所。郑州和沈阳在航空上底子还是比较厚的。